Lando Norris sicherte sich beim Großen Preis von Abu Dhabi seinen ersten Fahrertitel, trotz der Bedrohung und des Drucks durch Max Verstappen und Oscar Piastri. McLaren holte zudem bereits in Singapur die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft und sammelte insgesamt 833 Punkte.

Wolff hingegen erlebte mit Mercedes eine seltsame und scheinbar schwierige Saison. George Russell und Kimi Antonelli konnten im Verlauf des Jahres Siege und Podestplätze einfahren, waren letztlich jedoch nicht in der Lage, McLaren oder Red Bulls Max Verstappen über die gesamte Saison hinweg ernsthaft herauszufordern.

Allerdings setzt der Konstrukteursweltmeister McLaren seit 2021 einen Mercedes-Motor ein, sodass der deutsche Hersteller eine bedeutende Rolle im Ausgang der Meisterschaft gespielt hat.

Über McLarens Titelgewinn 2025 sagte Wolff: "Ja, sie sind verdiente Weltmeister. Sie haben vergangenes Jahr einen herausragenden Job gemacht, dieses Jahr einen sehr guten. Selbst wenn es am Ende knapp wurde, freue ich mich für das Team."

An der Spitze von Mercedes hat Wolff dem deutschen Hersteller in den 2010er- und frühen 2020er-Jahren acht Konstrukteurs-Weltmeisterschaften und sieben Fahrer-Titel beschert, bevor die jüngste Ground-Effect-Ära begann, die 2022 startete und nach dem Abu Dhabi GP 2025 endete.

Wolff fügte hinzu: "Natürlich ist es schön, dort einen Mercedes-Motor zu haben, aber grundsätzlich ist das vorherrschende Gefühl heute: Wir sind Zweiter in der -Weltmeisterschaft geworden, das ist respektabel, aber mit einem wirklich mittelmäßigen Rennen abzuschließen, lastet einfach auf uns."

Mercedes konnte Red Bull erfolgreich auf Distanz halten und sich den zweiten Platz in der Konstrukteurs-WM sichern; Red Bull Racing beendete die Saison nur 18 Punkte hinter dem deutschen Hersteller.

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