Red Bull hatte mit mangelndem Grip zu kämpfen – Sorgen, die sowohl von Verstappen als auch von seinem Teamkollegen Yuki Tsunoda geäußert wurden.

Nach einer unauffälligen Leistung im Sprint-Qualifying und im Rennen spitzten sich die Probleme zu, als Verstappen am Ende von Q1 als P16 ausschied. Daraufhin entschied sich das Team, das Auto aus dem Parc Fermé zu nehmen, Änderungen am Setup vorzunehmen und zudem eine neue Antriebseinheit einzubauen.

Das Endergebnis war eine weitere epische Fahrt, bei der Verstappen trotz eines frühen Reifenschadens vom Ende der Boxengasse bis aufs Podium fuhr.

In der Red-Bull-Hospitality in Brasilien sprach Mekies über die Rückschläge als Teil eines Lernprozesses, der die Stärke aller Bereiche des Teams zutage förderte und die Mannschaft dazu zwang, das Auto auseinanderzunehmen und insgesamt dreimal wieder aufzubauen.

"Nein, man gewinnt sehr viel [aus den schwierigen Momenten]," sagte Mekies. "Du lernst in den dunklen Momenten des Qualifyings gestern Abend viel mehr als in jedem anderen Moment, ganz zu schweigen von den Änderungen und den drei unterschiedlichen Autos."

Er räumte ein, dass die Setup-Änderungen in der Annahme umgesetzt worden waren, den Fahrern stünde mehr Performance zur Verfügung. Der Red-Bull-Teamchef erkannte den Fehler in den anfänglichen Einschätzungen an und lobte das Team für seine Schlüsselrolle beim Wiedererstarken.

Mekies führte fort: "In solchen Momenten, in denen du eindeutig danebengreifst, landen wir nicht dort aus Glück oder wegen Zufällen. Wir landen dort, weil wir glauben, dass es eine Chance gibt, dass es besser ist. Und wenn es offensichtlich nicht besser ist, sind es in diesem Moment die Jungs, die hier und in der Fabrik in Milton Keynes fantastisch sind."

"Sie stellen die schwierigen Fragen. Sie hinterfragen, was sie lesen. Sie fragen nach dem Warum. Und das ist der Moment, in dem du vielleicht nicht sofort Schritte machst, aber du entwickelst eine neue Sichtweise, du entwickelst eine neue Art der Analyse, und als Gruppe machst du Schritte nach vorn," schloss Mekies.

Verstappen verriet, er habe Red Bull geraten, Gabriel Bortoleto zu beobachten, noch bevor der Brasilianer die F1 erreichte. Bortoleto, bei McLaren trotz seines F2-Titels durch Norris und Piastri blockiert, schloss sich Sauber an (bald Audi).

Auf eine zukünftige Red-Bull-Paarung angesprochen, sagte Verstappen, er hoffe, dass Bortoleto innerhalb von drei bis vier Jahren ein konkurrenzfähiges, podiumsfähiges Cockpit bekommt – idealerweise im selben Team, damit beide an der Spitze kämpfen können. Mehr zu Verstappens Aussagen lesen.

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