Max Verstappen nimmt Stellung zu zunehmenden Spekulationen über einen Vorteil beim Verdichtungsverhältnis des Motors

Auf die Frage von Bloomberg, ob Red Bull und Mercedes dank eines angeblichen Tricks beim Verdichtungsverhältnis, der sich in einer regulatorischen Grauzone bewege – einer, der es den Herstellern erlauben würde, das Verhältnis von 18:1 auf 16:1 zu senken und damit möglicherweise einen Leistungsvorteil zu erzielen – einen Vorteil beim Antrieb genießen könnten, ließ sich der Niederländer nicht auf die Debatte ein, sondern lenkte den Fokus konsequent auf die Perspektive des Fahrers.

Der vierfache Weltmeister, der den Titel an Lando Norris verloren hat und damit auch das Recht, in der kommenden Saison die Startnummer 1 auf seinem RB22 zu tragen, wird 2026 mit der Nummer 3 antreten.

Der Niederländer hat nie ein Geheimnis daraus gemacht, dass er sie immer als seine Lieblingsnummer betrachtet hat – eine Nummer, die auch die Karriere von Daniel Ricciardo bei Red Bull und anderen Teams, für die er gefahren ist, geprägt hat.