Das Rennen umfasst 50 Runden auf dem 6,201 km langen Kurs – der zweitlängste im F1-Kalender nach Spa-Francorchamps – unter den Lichtern von Las Vegas, bei den kühlen Temperaturen, die die Nächte in der Wüste Nevadas prägen.

In den vergangenen Ausgaben des Rennens war Graining das lästige Problem, mit dem die Teams zu kämpfen hatten, und Pirelli hat Maßnahmen ergriffen, um sicherzustellen, dass es in diesem Jahr nicht erneut zuschlägt.

Anfang des Jahres brachte Pirelli einen neuen Reifen, den C6, heraus, der in Qualifying-Simulationen schneller sein sollte als die anderen Mischungen. Aufgrund seines schnellen Abbaus war sein Einsatz vor allem für die Session zur Festlegung der Startaufstellung am Samstagnachmittag vorgesehen.

Die Mischung erwies sich jedoch selbst in diesen Situationen als zu knifflig und zog scharfe Kritik von Fahrern wie Max Verstappen auf sich, der Pirelli empfahl, 'diesen Reifen besser zu Hause zu lassen.'

Für die Ausgabe 2025 ist die Reifenwahl dieselbe wie in den beiden Jahren zuvor: C3, C4 und C5.

In dem Bewusstsein, dass die kühlen Nächte in Vegas in den letzten beiden Rennen eine Herausforderung darstellten, um die Mischungen auf die optimale Temperatur zu bringen, wird das Rennen in diesem Jahr zu einer früheren Uhrzeit ausgetragen, was laut Pirelli die Schwierigkeit dieser Aufgabe erleichtern sollte.

Der Reifenlieferant betont jedoch die Bedeutung der Vorbereitungsrunden im Qualifying, die sich in letzter Zeit als entscheidend erwiesen haben: Die letzten sieben Polesetter konnten auch die jeweiligen Grands Prix gewinnen.

Pirelli begründete die Entscheidung, die gleichen Mischungen zu bringen, damit, dass „die Reifen in diesem Jahr verbesserte mechanische Eigenschaften aufweisen“, erklärte der Reifenhersteller in einer Pressemitteilung und fügte hinzu, dass die vorgenommenen Verbesserungen den Reifenabbau mindern sollten, von dem in der Ausgabe 2024 insbesondere die Medium-Mischung betroffen war.

Die Entscheidung, die C6-Mischung zu Hause zu lassen, wurde ausschließlich getroffen, um das Graining zu verhindern, das seit der Premiere des Großen Preises von Las Vegas im Jahr 2023 die Performance der Teams beeinträchtigt hat.

Die F1 befindet sich in einer Serie von sieben aufeinanderfolgenden Rennen, in denen der Polesitter gewonnen hat – vom Großen Preis der Niederlande bis Brasilien –, die den Allzeit-Rekord von acht egalisieren könnte, wenn der Polesitter auch in Las Vegas wieder zum Sieg fährt. Der bestehende Rekord wurde 1976 aufgestellt und erstreckte sich von Long Beach bis zum Nürburgring; zu den Siegern gehörten James Hunt, Niki Lauda, Jody Scheckter und Clay Regazzoni. Hier die ganze Geschichte lesen.

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