Alonso zieht beunruhigendes Fazit, während Aston Martin schwierige Testfahrten in Bahrain erlebt

Aston Martin gehört zu den Teams, über die mit dem wenigsten Optimismus gesprochen wird – so sehr, dass Lance Stroll andeutete, der AMR26 könne bis zu „vier Sekunden – wahrscheinlich viereinhalb Sekunden – zurückliegen.“

Die Erwartungen waren hoch an das erste von Adrian Newey entworfene Auto von Aston Martin, wobei Fernando Alonso in dieser Saison nach der Albtraumphase mit McLaren zwischen 2015 und 2018 erneut mit Honda zusammenarbeitet.

Im Gespräch mit GPblog und weiteren Medien in Bahrain sagte der Spanier: „Wir sind definitiv nicht in der Position, in der wir sein wollten. Wir sind mit einem Rückstand gestartet. Barcelona zu verpassen, war eine große Sache, denn es war nicht nur der Barcelona-Test, den wir verpasst haben, sondern auch die Filmtage davor.“

Der zweimalige Weltmeister betonte außerdem, dass die im Vergleich zu den Rivalen verlorene Zeit – die in Barcelona ausgiebig gefahren sind und Filmtage absolviert haben – die Situation nur verschärft hat, anstatt bei der Verbesserung zu helfen.

Der Spanier führte ein klares Beispiel von der Strecke an, um zu verdeutlichen, wie entscheidend das Energiemanagement in dieser Saison sein wird. Er stellte fest, dass die Fahrer zunehmend gezwungen sind, in Kurven Tempo herauszunehmen, um auf den Geraden möglichst viel Energie einsetzen zu können.

„Jetzt sind wir in 10-12 etwa 50 km/h langsamer, weil wir dort keine Energie verschwenden wollen und alles für die Geraden brauchen. Also 10-12 statt mit 260 mit 200 (km/h) zu fahren – da kann man das Auto bewegen. Der Koch kann das Auto in 10-12 mit dieser Geschwindigkeit fahren, aber du willst keine Energie verschwenden, weil du sie auf der Geraden haben willst“, sagte er.