Mercedes hat Hamilton seit dem Wechsel zu Ferrari im Cockpit nicht vermisst

Hamiltons Wechsel zu Ferrari für die Saison 2025 wurde sogar noch vor Beginn der Formel-1-Saison 2024 bekanntgegeben und beendete damit eine der erfolgreichsten Partnerschaften in der Geschichte des Sports. Nach Jahren der Dominanz und sechs Fahrertiteln mit Mercedes zwang der Abgang des Briten das Team zu einer weitreichenden Entscheidung über seine Zukunft.

Mercedes prüfte kurzzeitig die Möglichkeit, Max Verstappen zu verpflichten, entschied sich letztlich jedoch für einen anderen Weg. George Russell wurde zum Teamleader befördert, während der hoch eingeschätzte Youngster Kimi Antonelli frühzeitig seine Chance in der Formel 1 erhielt.

Auf dem Papier schien der Verlust eines Fahrers von Hamiltons Statur – bekannt für seine enorme Erfahrung und sein technisches Feedback – ein herber Rückschlag zu sein. Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies hat Verstappen bereits als den wichtigsten „Sensor“ in seinem Auto beschrieben und damit den Wert von Top-Fahrerinput unterstrichen.

Shovlin erläuterte jedoch, dass Mercedes’ Entwicklungsprozess deutlich weniger vom Fahrerfeedback abhängt, als viele annehmen.

„Um ehrlich zu sein: Mit George ist alles in Ordnung,“ sagte der Brite als Antwort auf die Frage von GPblog. „Der entscheidendere Punkt ist, dass wir ein Auto nicht in erster Linie auf Grundlage dessen entwickeln, was der Fahrer uns sagt. Das meiste kommt aus Simulationen: Man sucht nach Abtrieb, man sucht nach bestimmten Balance-Eigenschaften, von denen man weiß, dass sie Rundenzeit bringen, und man versucht, den Luftwiderstand zu reduzieren."

Dieses Selbstvertrauen scheint sich auszuzahlen. Mit Russell und Antonelli erreichte Mercedes 2025 den zweiten Platz in der Konstrukteursweltmeisterschaft, nachdem man im Jahr zuvor Dritter geworden war. McLaren blieb jedoch unantastbar und sicherte sich den Titel sechs Rennen vor Schluss – trotz desselben Mercedes-Antriebs.

Mit Blick nach vorn richtet Mercedes den Fokus klar auf 2026. Mit weitreichenden neuen Regeln für Autos, Motoren und Kraftstoffe sieht das Team eine große Chance. Angesichts der Tatsache, wie gut Mercedes bei früheren Reglementswechseln abgeschnitten hat, betrachten viele im Fahrerlager den deutschen Hersteller bereits als Top-Anwärter für die nächste Ära – trotz des Verlusts eines siebenfachen Weltmeisters.

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