Verstappen-Gerüchte und Papaya-Dominanz: Die wichtigsten Storylines der F1 im Jahr 2025

Hamiltons erster Tag in Maranello sorgte im Februar nach seinem Blockbuster-Wechsel von Mercedes für Aufsehen in der Formel-1-Welt.

Beim Großen Preis von China konnte Hamilton bereits zeigen, wozu er an seinen besten Tagen fähig ist: Nach der Sprint-Pole am Freitag führte er von Start bis Ziel. Seit der Einführung des Formats ist Lewis Hamilton der einzige Ferrari-Pilot, der einen Sprint gewonnen hat.

So ging es jedoch nicht weiter: Er verpasste in allen Grands Prix das Podium, obwohl er ein paar Mal Vierter wurde.

Am Hungaroring erlebte der Brite wohl seinen Tiefpunkt der Saison. Nach dem Aus in Q2 sagte der siebenfache Weltmeister, er sei „nutzlos“ und vielleicht solle das Team den Fahrer „ersetzen“.

Wird Verstappen am Ende zu Mercedes wechseln? Diese Frage beschäftigte viele bis zum Großen Preis von Ungarn, als der Niederländer bestätigte, dass er 2026 beim österreichischen Team bleibt.

Mitten in den ständigen Gerüchten wurde Verstappen zwischenzeitlich auch auf einer Yacht mit Toto Wolff in Italien abgelichtet.

Schließlich macht Mercedes im nächsten Jahr mit George Russell und Kimi Antonelli weiter.

Da sie als einziges Team vor 2026 Veränderungen vornahmen, dominierte Red Bull die Transfergerüchte dennoch bis nach dem Katar-GP. Isack Hadjar wird kommendes Jahr neben Verstappen für Red Bull Racing fahren, und Liam Lawson sowie Arvid Lindblad starten für Racing Bulls.

McLarens sogenannte Papaya Rules wurden in der Saison 2025 berüchtigt. Viele konnten die Entscheidung des Teams, Lando Norris und Oscar Piastri nach einem Boxenstopp-Fehler bei Norris wieder zurückzutauschen, nicht nachvollziehen.

Dadurch, und weil Verstappen ebenfalls im Titelrennen war, mussten Zak Brown, Andrea Stella, Norris und Piastri Woche für Woche Fragen zu den Papaya Rules beantworten.

Verstappen und Red Bull Racing schafften es, die Meisterschaft in diesem Jahr spannend zu machen.

Die F1-Welt verfolgte gebannt, wie der Rückstand im Laufe des Jahres schrumpfte. McLaren-CEO Brown nannte den Red-Bull-Piloten etwa einen „Typen aus einem Horrorfilm“, worauf Verstappen erwiderte, er könne ihn „Chucky“ nennen.

Nachdem er 104 Punkte hinter dem WM-Spitzenreiter gelegen hatte, beendete der vierfache Weltmeister die Saison nur zwei Zähler hinter Norris.

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