Ist Ferrari nicht bereit für '26? Insider schlägt Alarm

Im Zusammenhang mit dem unzeitgemäßen Ausscheiden von Wolf Zimmerman und Lars Schmidt, zwei Schlüsselfiguren in Ferraris Motorenabteilung, die von Enrico Gualtieri geleitet wird, scheint Turrini auf zwei mögliche Ursachen hinzuweisen.

Die erste, Enttäuschung, die aus dem Mangel an Leistung in der Antriebseinheit 2026. Die zweite, Mattia Binotto, der COO und CTO von Audi, hat die beiden durch reine Argumente überzeugt.

Auf jeden Fall sind Turrini's folgende Aussagen dazu gedacht, einige Augenbrauen zu heben. Laut dem italienischen Insider soll Ferrari ihre Motoren auf den Prüfstand stellen.

"Wir sind Mitte September und Ferrari hat den gesamten Power Train noch nicht auf dem Prüfstand getestet," sagte er. "Und es verbleiben drei Monate bis zur Homologation der Komponenten durch die FIA."

Aber nicht nur das, Turrini weist auf einen weiteren bemerkenswerten Abgang aus den Reihen von Ferrari hin. Der Leiter der Aerodynamik, Diego Tondi, könnte nach fast 20 Jahren bei der Scuderia seinen Abschied nehmen.

Turrini vergleicht Ferrari in dieser aktuellen erfolglosen Phase mit einem Grand Hotel.

In jüngsten Berichten wurde angedeutet, dass ein potenzieller Exodus von Schlüsselpersonen bevorsteht, die Zimmerman und Schmidt folgen könnten, was den Stachel hinter Binottos erfolgreichem Coup vertieft.

Außerdem könnte sich Ferraris Motor als schnell erwiesen haben und in der Lage sein, mit Mercedes' Motor mitzuhalten, von dem gemunkelt wird, dass er der beste im Feld ist. Doch es gibt einen Haken: die 'extreme' Antriebseinheit könnte auch unzuverlässig sein.

Unabhängig davon kann über 2026 noch nichts gesagt werden, da noch kein Auto die Strecke erreicht hat und alle Theorien über mögliche Leistungen im besten Fall Spekulation sind.