Mercedes und Red Bull sollen angeblich 0,4 Sekunden pro Runde gefunden haben durch eine Erhöhung über das etablierte Verdichtungsverhältnis von 16:1 für die Zylinder, wenn die Motoren auf Betriebstemperatur sind. Ein bemerkenswerter angeblicher Vorteil, den Aston Martin ausgleichen könnte.

Laut Berichten in spanischen Medien steht Aramco als Kraftstofflieferant am besten dar, um vor dem Start der F1-Saison 2026, wenn neue Reglements einschließlich einer neuen Kraftstoffzusammensetzung eingeführt werden, optimal aufgestellt zu sein.

Das saudi-arabische Ölunternehmen ist weit mehr als nur Namenssponsor des von Lawrence Stroll geführten Teams.

Seit 2022 sind sie der exklusive Kraftstofflieferant für die Nachwuchsserien F3 und F2, wobei beide Junior-Serien seit 2025 auf zu 100 % nachhaltigen Kraftstoff umgestellt haben, der zu mindestens 70 % aus nachhaltigen Komponenten besteht – wiederum entwickelt und geliefert von den Saudis.

Welche Auswirkungen der neue Kraftstoff auf die Leistung hat, wird durch Shell – Ferraris Kraftstofflieferant – deutlich, die einräumen, dass ihr 2026er Kraftstoffprojekt bereits 2022, also vor vier Jahren, gestartet wurde.

Den genannten Berichten zufolge könnte Aramcos Kraftstoffvorteil den angeblichen Vorsprung von 0,4 Sekunden kompensieren, den Mercedes und Red Bull durch ihre kolportierte Lösung zur Motorverdichtung gefunden hätten.

Mit Honda, zuletzt ein Top-Performer in der F1, dazu Motor-Guru Andy Cowell sowie der technischen Expertise und Führung von Adrian Newey könnte Aston Martins F1-Projekt 2026 die Serie im Sturm erobern.

Lawrence Stroll sagt, dass Aston Martin 2026 mit Honda-Antriebseinheiten zu einem echten Werksteam wird und die Erwartungen „so hoch sind, wie sie nur sein können“. Hier die vollständige Geschichte lesen.

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