Zweifel am Formel-1-GP 2026 nehmen zu, während Verantwortliche einen Ausweichplan wählen..

5:23, 25 Nov 2025
Aktualisiert: 14:15, 25 Nov 2025
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Der mit Spannung erwartete Große Preis von Spanien der Formel 1 im Jahr 2026, der auf einem neuen Straßenkurs „Madring“ debütieren soll, könnte laut Berichten aus Italien in Gefahr sein.
Das Gebiet, in dem sich das Madring-Paddock-Gebäude befinden sollte. Foto: RMC Motori
Das Gebiet, in dem sich das Madring-Paddock-Gebäude befinden sollte. Foto: RMC Motori
Der neue Kurs, die künftige Heimat des Spanien-GP, hatte beim Bau bereits zahlreiche Hürden zu überwinden. Es bestehen Bedenken, ob das neue 5,4 km lange Madring-Layout – eine Mischung aus Straßen- und speziell errichteten Abschnitten rund um das IFEMA-Messezentrum in Madrid – rechtzeitig für sein geplantes Debüt am 13. September 2026 fertiggestellt und homologiert wird.
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Laut dem italienischen Portal RMC Motori wächst die Skepsis, ob Bauarbeiten und Sicherheitsprüfungen rechtzeitig abgeschlossen werden können – trotz Zusicherungen, dass das geplante Gebäude im Zeitplan liege.
Der Bereich, der zur Start-Ziel-Geraden führt. Foto: RMC Motori
Der Bereich, der zur Start-Ziel-Geraden führt. Foto: RMC Motori

Imola in Lauerstellung

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Sollte der Madring seine Frist verpassen oder die Abnahme nicht bestehen, wird Imola als mögliche Ausweichlösung ins Spiel gebracht. Die Strecke, die aus dem Kalender 2026 gestrichen wurde, könnte zumindest für ein Jahr einspringen. Imolas Bürgermeister Marco Panieri und der Präsident der Emilia-Romagna, Michele de Pascale, hatten zuvor erklärt, dass ihr Ausschluss „keineswegs das letzte Wort“ sei, und behaupten, ein Rennbudget sei bereits bereitgestellt worden, falls Madrid ausfalle.
Die Madring-Strecke muss in 7 Monaten rennbereit sein. Foto: RMC Motori.
Die Madring-Strecke muss in 7 Monaten rennbereit sein. Foto: RMC Motori.
Ein Wechsel nach Imola bringt jedoch eigene Herausforderungen mit sich. Das Madrid-Rennen ist für den 13. September terminiert, nur eine Woche nach dem Großen Preis von Italien in Monza am 6. September. Logistisch und kommerziell könnten zwei Rennen in Italien an aufeinanderfolgenden Wochenenden problematisch sein, da die Organisatoren in Monza womöglich einen Zuschauerrückgang oder Überschneidungen mit Imola ablehnen.
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F1-CEO Stefano Domenicali, selbst aus Imola, hat bereits gewarnt, dass es „schwierig sein könnte, zwei F1-Rennen in Italien“ in einem vollen Kalender mit 24 Grand Prix beizubehalten. Unterdessen deuten einige Quellen an, dass auch der Istanbul Park in der Türkei als weitere Backup-Option in Betracht kommen könnte. Die Strecke war zuletzt 2021 Austragungsort eines F1-Rennens, das Valtteri Bottas gewann, nachdem sie als Ersatz für Kanada zurückkehrte, das aufgrund von COVID-Beschränkungen betroffen war.

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