Wolff teilt nach dem Ausgang der Motoren-Debatte brutal gegen „inkompetente Gruppe“ aus

Die gestern in Bahrain zwischen der FIA und den Antriebsherstellern abgehaltene Sitzung zur nunmehr wohlbekannten Debatte um das Verdichtungsverhältnis des Motors hat zu einem neuen Vorschlag geführt.

Nach der vorgeschlagenen Änderung müsste ab dem 1. August 2026 die Einhaltung des Grenzwerts für das Verdichtungsverhältnis nicht nur unter Umgebungsbedingungen, sondern auch bei einer repräsentativen Betriebstemperatur von 130 °C überprüft werden.

„Ich denke, was gestern in der F1-Kommission deutlich wurde, war – ich war wirklich positiv gestimmt,“ sagte Wolff während der Pressekonferenz am zweiten Tag in Bahrain.

„Früher waren wir selbst die Opfer, weil wir drastische oder drakonische Entscheidungen in einer inkompetenten Gruppe wie der F1-Kommission getroffen haben. Davon abgesehen sind jetzt mehr Ingenieure in der Gruppe, also kann man uns nicht vorwerfen, auf dem Mars zu sein.“

Er fügte dann hinzu: „Es war gut, Dinge zu bewerten und uns auf manches zu einigen, statt wie früher reflexartig schnelle Entscheidungen zu treffen. Und mal sehen, wie sich das alles entwickelt.“

„Melbourne ist auch energieseitig eine sehr anspruchsvolle Strecke, daher werden wir gleich zu Beginn sehen, wo die Schwachstellen, wo die Probleme liegen können, und dann von dort aus weiterentwickeln und Lösungen finden, die im besten Interesse aller Beteiligten sind.“

Während derselben Pressekonferenz wies Wolff neue Spekulationen rund um den Petronas-Kraftstoff zurück und bestritt Behauptungen, dieser sei vor der neuen Saison noch nicht homologiert.

Nachdem er die Kontroverse um den angeblichen „Trick“ beim Verdichtungsverhältnis bereits abgetan hatte, wehrte sich der Mercedes-Teamchef auch gegen Gerüchte, der Kraftstofflieferant warte noch auf die Genehmigung vor dem Auftakt in Melbourne.