Die Wahl entspricht damit den für die Ausgabe 2023 eingesetzten Mischungen, wobei die Teams ihre Qualifying- und Rennstrategien rund um die C2-, C3- und C4-Reifen planen.

Regen könnte in Interlagos erneut ein Schlüsselfaktor sein, wie schon im vergangenen Jahr, als die Fahrer den Großteil des Rennens auf Intermediates bestritten.

Der Autódromo José Carlos Pace stellt zudem in puncto Reifenabbau eine Herausforderung dar, da die Hinterreifen häufig durch anhaltendes Graining stark gefordert werden. Allerdings wurde die Strecke kürzlich neu asphaltiert und ist daher weniger abrasiv als in den Vorjahren, auch wenn einige Bodenwellen weiterhin zu berücksichtigen sind.

Pirelli erklärte außerdem, dass der Schritt zu einer härteren Mischung im Vergleich zum Vorjahr „die Performance-Lebensdauer der Reifen verlängern könnte, die ohnehin widerstandsfähiger gegen Abbau sind als die 2024er Palette. Das könnte den Soft ins Spiel bringen, der im vergangenen Jahr nur für das Sprint-Qualifying verwendet wurde.“

Nach einem packenden Wochenende in Mexiko reist die Formel 1 nun nach Interlagos, begleitet von einem Wechsel an der Spitze der Fahrerwertung. Lando Norris fuhr auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez zu einem dominanten Sieg und kam beeindruckende 30 Sekunden vor Charles Leclerc ins Ziel — der größte Vorsprung eines Siegers in dieser Saison.

Derweil erlebte Oscar Piastri ein weiteres schwieriges Rennen, verpasste das Podium und verlor die Meisterschaftsführung, während Max Verstappen den Rückstand stetig verkleinerte.