Vasseur weist Wolffs Vorschlag zurück: ,,haben bereits genug Regeln dieser Art"

21:57, 25 Mai 2025
Aktualisiert: 10:40, 26 Mai 2025
0 Kommentare
Toto Wolff schlug nach einem sehr harten Großen Preis von Monaco vor, Regeln zu schaffen, um zu verhindern, dass Fahrer das Feld zusammenhalten. Sein Ferrari-Gegenüber, Frederic Vasseur, wies dies zurück und erklärt warum.
Für den Großen Preis von Monaco implementierte die FIA eine Regel mit zwei obligatorischen Boxenstopps. Teams wie Racing Bulls und Williams entschieden sich dazu, zuerst ihren im Rang niedrigsten Fahrer zu nutzen, um das Feld zusammenzuhalten, damit ihr führender Fahrer eine Lücke herausfahren und einen kostenlosen Boxenstopp erhalten kann. Dann wurden die Rollen umgekehrt.
In Gesprächen mit Medien, einschließlich GPblog, sah Vasseur dieselbe Strategie ebenfalls voraus. "Mit zwei Stopps kann man sich eine Strategie vorstellen, bei der, wenn man ein Team mit zwei Autos in derselben Region hat, man ein Auto losfahren lässt, einen Delta von 20-25 Sekunden macht, dann stoppt, dann tauscht man, macht dasselbe."
ADVERTISEMENT
"Und um dieses Art Spiel zu spielen, braucht man zwei disziplinierte Jungs, aber es ist möglich."
Isack Hadjar und Liam Lawson für Racing Bulls sowie Alexander Albon und Carlos Sainz für Williams spielten diese Strategie perfekt, was beiden Teams die prognostizierten Belohnungen einbrachte, sehr zum Leidwesen von Mercedes, da George Russell am Rand der Punkteplatzierungen festgehalten wurde.
20250525 0680
George Russell überholte Alexander Albon außerhalb der Strecke beim Großen Preis von Monaco, da der Thailänder ihn erheblich aufhielt

Vasseur weist Wolffs Vorschlag zurück

ADVERTISEMENT
Regeln zu erstellen, um zu verhindern, dass Leute das Feld zusammenhalten, ist zumindest für Vasseur nicht der richtige Weg, da es eine langjährige strategische Spielart in der Formel 1 ist.
"Es zu überwachen, ist ehrlich gesagt unmöglich, denn es ist nicht das erste Mal. Ich erinnere mich, dass wir letztes Jahr auch ein Spiel gespielt haben, bei dem wir versuchten, die Lücke zwischen den beiden Autos zu managen."
"Und in der Vergangenheit hat es McLaren vor zwei oder drei Jahren gemacht. Man kann immer so etwas auf der Strecke machen und wenn man anfangen will, es zu überwachen, wo ist die Grenze? Sind es 3 Zehntel? Eine Sekunde, zwei Sekunden, drei Sekunden? Aber wir haben bereits genug Regeln dieser Art."
ADVERTISEMENT
loading
HEUTE
Miami Grand Prix
Übersicht
Nächstes Rennen
Freitag 01.05.26
Training 1
Fr., 16:30
Sprint-Qualifikation
Fr., 20:30
Samstag 02.05.26
Sprint-Rennen
Sa., 16:00
Qualifikation
Sa., 20:00
Sonntag 03.05.26
Rennen
So., 20:00

Beliebt auf GPBlog

MEISTGELESEN
MEIST KOMMENTIERT

Loading