Unveröffentlichtes Teamradio enthüllt Lambiases erste Reaktion auf den schweren Unfall zwischen Norris und Piastri

11:23, 18 Jun 2025
Aktualisiert: 12:41, 18 Jun 2025
0 Kommentare
Ein zuvor nicht ausgestrahltes Teamradio vom Großen Preis von Kanada zeigt, dass Gianpiero Lambiase anfangs glaubte, es sei Oscar Piastri gewesen, der den Zwischenfall mit Lando Norris gegen Ende des Rennens verursacht hatte.
Der Große Preis von Kanada wird nicht nur wegen George Russells brillantem Sieg in Erinnerung bleiben, sondern vielleicht noch mehr wegen des Zusammenstoßes zwischen den beiden McLarens in den Schlussphasen eines Rennens, das bis zu diesem Punkt wenig große Aufregung bot.
Wie mittlerweile weit bekannt ist, war es Lando Norris, der einen kostspieligen Fehler im Urteilsvermögen machte, sofort seinen Fehler eingestand und sich sowohl beim Team als auch bei seinem Teamkollegen entschuldigte.
ADVERTISEMENT
Lando Norris Unfall in Kanada 
Lando Norris Unfall in Kanada 

Lambiase wurde anfangs in die Irre geführt

Jedoch, während das Rennen noch lief, glaubte Max Verstappens Renningenieur Gianpiero Lambiase, der seinen Fahrer über den Vorfall zwischen den beiden McLarens informierte, anfangs, es sei Piastri gewesen, der die Kollision verursacht hatte.
"Norris hatte Kontakt mit Piastri. Doppelte Gelbflaggen," sagte Lambiase über das Radio in Runde 67.
ADVERTISEMENT
"Piastri drängte Norris aufs Gras und in die Mauer entlang der Start/Ziel-Geraden. Safety Car. Bleib draußen, Max."
Jedoch, trotz eines Vorfalls, der langfristige Folgen haben könnte, schätzte Andrea Stella Norriss unmittelbare Verantwortungsübernahme nach dem Rennen: ''Für mich ist das Wichtigste, eine Reaktion zu sehen, bei der die Menschen die Verantwortung für ihre Handlungen übernehmen, und das haben wir bereits gesehen."
loading
HEUTE
Miami Grand Prix
Übersicht
Nächstes Rennen
Freitag 01.05.26
Training 1
Fr., 16:30
Sprint-Qualifikation
Fr., 20:30
Samstag 02.05.26
Sprint-Rennen
Sa., 16:00
Qualifikation
Sa., 20:00
Sonntag 03.05.26
Rennen
So., 20:00

Beliebt auf GPBlog

MEISTGELESEN
MEIST KOMMENTIERT

Loading