Nach einem Safety-Car-Einsatz, ausgelöst durch Gabriel Bortoletos Unfall in Runde 1 mit Lance Stroll und Lewis Hamiltons Zwischenfall mit Franco Colapinto, nahm das Feld in Runde 6 mit Lando Norris an der Spitze wieder Renntempo auf.

Antonelli jedoch kam nur langsam aufs Gas, was Piastri eine Chance eröffnete, die er sich nie entgehen lassen würde. In seiner Kolumne für Sky Sports schrieb Brundle: „Er hatte einen hervorragenden Schwung in Richtung Kurve 1 mit einer guten Chance, sowohl Kimi Antonelli als auch Charles Leclerc innen zu überholen, um sich den wichtigen zweiten Platz zu sichern.“

„Antonelli hatte Leclerc zu seiner rechten Seite, aber mit Platz, und er muss gewusst haben, dass Piastri auf seiner Innenseite war, als er zum Scheitelpunkt hinüberschwung,“ fügte er hinzu.

Brundle betonte anschließend, dass Antonelli seinen Anteil an dem Crash hatte, auch wenn er zustimmte, dass Piastri bestraft werden sollte – jedoch nicht in der Härte, in der es geschah.

Er fuhr fort: „Wäre sein Selbstvertrauen größer gewesen, hätte er vielleicht die Bremse gelöst und sich den Scheitelpunkt der Kurve gesichert und es von dort aus geregelt, aber er fuhr in eine Zwickmühle und bremste instinktiv."

Die Strafe war Brundles Ansicht nach zwar verdient, aber dennoch zu hart. Der britische Ex-Formel-1-Fahrer ergänzte: „Das war sehr hart, es gab einen klaren mildernden Umstand, nämlich dass er vom Mercedes zusammengedrückt wurde und diese Aktion zu seinem Blockieren und der Berührung beitrug. Es wäre leicht gewesen zu rechtfertigen, das auf eine Fünf-Sekunden-Strafe zu reduzieren – wie Oscar sagte: ‚Ich kann ja nicht einfach verschwinden‘.“

„Es als typischen Rennunfall zu werten, wäre grenzwertig. Ganz ohne Strafe auszukommen und damit automatisch Antonelli vollständig die Schuld zu geben, ist nicht realistisch,“ schloss er.

Als er seine Strafe ansprach, erklärte Piastri den Medien umgehend, er sei sich nicht sicher gewesen, „wo ich hin sollte“, und argumentierte, dass er trotz des Blockierens die volle Kontrolle über sein Auto bis zum Kontakt behalten habe, wodurch er einen Teil der Schuld Antonelli zuschrieb. Charles Leclerc, das unerwartete Opfer der Kollision, stimmte dem Australier zu.

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