Teamchefs reagieren auf Verzögerung der FIA bei der Veröffentlichung der Ergebnisse zur Budgetobergrenze 2024

Es ist zu verstehen, dass die fehlende Unterschrift auf höhere Gewalt zurückzuführen war, wobei das Team aus Silverstone die FIA während des gesamten Prozesses auf dem Laufenden hielt. Nichtsdestotrotz löste der Vorfall eine Accepted Breach Agreement (ABA) aus, das Aston Martin zu unterzeichnen zustimmte und die volle Verantwortung für den Fehler übernahm.

Das Thema kam in der Teamchef-Pressekonferenz am Freitag zur Sprache, bei der Haas’ Ayao Komatsu, Ferraris Frédéric Vasseur und Saubers Jonathan Wheatley zur Verzögerung der FIA bei der Finalisierung der Kostenobergrenzen-Analyse 2024 und zur Schwere möglicher Sanktionen befragt wurden.

Jonathan Wheatley deutete an, dass die Verzögerung selbst darauf hindeute, dass „einige Teams in Schwierigkeiten waren“.

Er sagte: „Ich denke, die Verzögerung bei der Bekanntgabe hat uns allen sehr deutlich gemacht, dass einige Teams in Schwierigkeiten waren – oder vielleicht ein Team. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass es extrem schwierig ist, das ins Gleichgewicht zu bringen."

Ferrari-Teamchef Frédéric Vasseur nahm eine pragmatische Haltung ein und betonte das Vertrauen in den Prozess der FIA.

Er sagte: „Ja. Ich denke, es ist am Ende des Tages kein großes Problem, die Entscheidung im September oder Oktober zu haben. Dabei müssen wir der FIA vertrauen, dass sie ihre Arbeit macht. Und ich denke, es ist ehrlich gesagt keine einfache Aufgabe. Aber wir müssen auch vermeiden, auf Basis von Gerüchten zu spekulieren. Das wäre ein Fehler."

Komatsu stimmte zu, dass solche Fehler selten absichtlich passieren, und fügte hinzu: „Nicht viel dazu. Niemand macht das absichtlich. Und bei all diesen Dingen müssen wir den Prozess anpassen und auf das Ergebnis warten.“

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