Fernando Alonso hat die Konsequenz der FIA bei der Durchsetzung der Track Limits infrage gestellt, nachdem mehrere Fahrer in den ersten Kurven des Großen Preises von Mexiko von der Strecke abgekommen und scheinbar ohne Konsequenzen Positionen gutgemacht hatten. Ich dachte, dass vielleicht eine Maßnahme kommen würde, aber wie in Austin, wenn man in Kurve 1 von der Strecke geht, scheint es kein Problem zu sein.
- Fernando AlonsoDer Aston-Martin-Pilot erwischte einen starken Start aus dem Mittelfeld, verlor jedoch Boden, nachdem Konkurrenten die erste Kurvenabfolge im Autódromo Hermanos Rodríguez abkürzten.
Im Rückblick auf den Vorfall nach seinem Ausfall sagte Alonso, das Ergebnis „scheint für die Stewards kein Problem“ zu sein, und zog Parallelen zu ähnlichen Fällen in Austin Anfang dieses Monats.
Er sagte: „Ich habe am Start zwei Plätze gewonnen, aber dann vier Plätze verloren, weil ich auf der Strecke geblieben bin,“ erklärte Alonso. „Einige sind einfach Vollgas durch Kurve 2, Kurve 3 gefahren, und dann tauchten sie drei Plätze vor mir wieder auf."
„Wir waren parallel in die Kurve rein, und am Ausgang von Kurve 3 lagen sie vier Plätze vor mir. Ich dachte, dass vielleicht eine Aktion kommt, aber wie in Austin, wenn man in Kurve 1 neben die Strecke fährt, scheint es kein Problem zu sein.“
Die Kritik des Spaniers deckt sich mit der von Lewis Hamilton, der ebenfalls andeutete, dass ein nicht genannter Fahrer
durch das Verlassen der Strecke einen Vorteil nutzte, um seine Position zu halten.
Obwohl seine Aussagen die Enttäuschung über die Entscheidungen der Stewards widerspiegelten, räumte Alonso ein, dass der Vorfall sein Rennen nicht maßgeblich beeinflusste, da Aston Martin den gesamten Sonntag über mit Tempo- und Zuverlässigkeitsproblemen zu kämpfen hatte.
„Aber es hat nicht viel verändert. Ich denke, für uns heute waren wir nicht sehr konkurrenzfähig,“ fuhr er fort.
„Der [Schaden am] Frontflügel entstand am Start, aber er verursachte eigentlich kein Problem. Ich glaube nicht, dass das Auto dadurch anders performt hat; es war ein kleiner Schaden, also keine Probleme in dem Bereich."
„Aber die Bremsen waren ein bisschen außerhalb des Temperaturfensters. Ständig im Verkehr konnten wir nicht viel managen. Und am Ende wurde das Pedal lang, und 40 Runden vor uns waren unmöglich.“
Alonsos Rennen endete schließlich mit einem Ausfall aufgrund von Überhitzungsproblemen an den Bremsen, seinem zweiten aufeinanderfolgenden DNF, und krönte ein schwieriges Wochenende für Aston Martin, die in den jüngsten Rennen nicht mit den Top-5-Teams mithalten konnten.
Mexiko-GP, eine Herausforderung für die Stewards
Der Große Preis von Mexiko war von Anfang bis Ende hart umkämpft. Schon zu Beginn sah sich das Gremium der Stewards mit vielen Zwischenfällen auf der Strecke konfrontiert, die eine Vielzahl von Untersuchungen nach sich zogen.
Lawson kritisierte nach dem Rennen den gefährlichen und potenziell tragischen Vorfall.
Er sagte: „Ich bin an die Box, kam auf einem neuen Satz Hards raus, und als ich zu Kurve 1 kam, rannten da zwei Typen einfach über die Strecke. Ich hätte beinahe einen von ihnen erwischt.“
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