Schumacher warnt eindringlich vor Cadillac, hebt große Schwäche des neuen F1-Teams hervor

Das US-Team, das in zwei Jahren der Formel 1 beitreten will, hat noch keine Aufstellung bestätigt, obwohl Mick offen als Kandidat für einen Sitz genannt wurde.

Für Ralf ist das Schweigen jedoch keine Überraschung. „Die Fahrer sind das kleinste Problem,“ sagte der sechsfache Grand Prix-Sieger der Bild.

Mit nur 400 Mitarbeitern baut Cadillac seine Organisation noch von Grund auf neu auf, eine Aufgabe, die Schumacher als "extrem ehrgeizig" bezeichnet.

Der Deutsche stellte in Frage, ob das Projekt „wie ein Phoenix“ aufsteigen kann oder sich nicht vom Boden abheben kann.

Die Sommerpause hat wenig von dem üblichen Transferdrama gebracht, stattdessen konzentriert sich die Aufmerksamkeit auf den Einstieg von Cadillac in die F1, und der Fokus auf das Aufgebot des amerikanischen Teams wird von dem Deutschen als 'das geringste ihrer Probleme' abgetan.

Für Mick Schumacher stellt dies den realistischsten Weg zurück ins Fahrerfeld nach seinem Haas-Einsatz in 2021 und 2022 dar. Gespräche haben stattgefunden, aber konkrete Neuigkeiten wurden noch nicht bekannt gegeben.

Laut Ralf Schumacher liegt das daran, dass die echte Herausforderung von Cadillac woanders liegt. Den Aufbau eines kompletten F1-Betriebs von Grund auf zu starten, ist "sportlich" in seinen Worten und eine weit größere Herausforderung als das Verpflichten von Fahrern.

Die Warnung zeigt das Ausmaß der Aufgabe von Cadillac vor seiner ambitionierten Debütsaison 2026.

GPblog hat jedoch erfahren, dass die amerikanische Mannschaft eine mündliche Vereinbarung mit dem aktuellen dritten Fahrer von Mercedes, Valtteri Bottas, getroffen hat, um einen ihrer freien Sitze zu besetzen.

Die Namen der aktuellen F2-Fahrer Jak Crawford (Aston Martin), Alex Dunne, (McLaren) und des ehemaligen F2-Champion (Felipe Drugovich) sind die Hauptkandidaten für den zweiten Cockpitsitz, der in dem von General Motors unterstützten F1-Team zur Verfügung steht.