Pirelli gibt eine Reifenaufteilung für die Testfahrten in Barcelona bekannt, während Red Bull einen aggressiven Ansatz wählt

Wir stehen nun unmittelbar vor dem Barcelona-Test, dem ersten von drei Terminen, die den Teams ermöglichen sollen, sich so gründlich wie möglich auf die kommende Saison vorzubereiten. Diese bringt eine Fülle großer Änderungen an den neuen Autos mit sich – sowohl unter der Haube als auch äußerlich.

Aktive Aerodynamik, neue Antriebseinheiten, 100 % nachhaltige Kraftstoffe und vieles mehr werden den Ingenieuren unweigerlich früh Kopfschmerzen bereiten, während sie die neuen Regeln vollständig verstehen wollen, um mit dem stärkstmöglichen Paket zum Auftaktrennen in Melbourne anzureisen.

In Montmeló können die Teams drei der fünf verfügbaren Testtage nutzen, wobei mehrere bereits bestätigt haben, dass sie den Eröffnungstag auslassen, und die Regengefahr die Fahrpläne zusätzlich erschweren könnte.

Bei der Reifenallokation fiel die Wahl auf die Mischungen C1, C2 und C3, die in Barcelona jeweils dem harten, mittleren und weichen Bereich entsprechen. Zwischen- und Regenreifen werden selbstverständlich bei Bedarf ebenfalls verfügbar sein.

Blickt man auf die Zuteilungen, hat Red Bull klar einen äußerst aggressiven Ansatz gewählt und bringt ganze 18 Sätze der weichen C3-Mischung mit, jedoch keinerlei C2-Mediums. Ferrari hingegen hat den entgegengesetzten Weg eingeschlagen, nimmt nur drei Sätze Softs mit und setzt dafür auf satte 12 Sätze der C2-Medium.

Ähnliche Unterschiede sind über das gesamte Feld zu sehen: Williams bevorzugt ebenfalls stark die weichen Reifen, während Teams wie McLaren und Aston Martin eine ausgewogenere Aufteilung zwischen Medium- und Soft-Mischungen gewählt haben – ein Hinweis auf die große Bandbreite an Reifenstrategien.

Die Unterschiede erstrecken sich auch auf die Regenreifen. Die meisten Teams haben sich als Basis für vier Sätze Intermediates entschieden, doch es gibt bemerkenswerte Abweichungen: Racing Bulls und Haas gehen weiter und bringen fünf bzw. sechs Sätze mit, während Williams sein Kontingent auf drei beschränkt hat.

Bei den Full-Wet-Reifen stechen Red Bull und Ferrari mit jeweils zwei Sätzen hervor, Audi war mit drei Sätzen am vorsichtigsten, und der Großteil des Feldes begnügt sich mit einem Satz – ein Hinweis auf unterschiedliche Ansätze zur Vorbereitung auf mögliche nasse Bedingungen in Montmeló.

Nachfolgend finden Sie einen vollständigen Überblick über die Reifenallokationen für den Barcelona-Test.

Mercedes wird zu den Teams gehören, die bereits am ersten Tag der Vorsaisontests in Barcelona fahren, wie GPblog bestätigen kann.

Nach einer zurückhaltenden Kommunikation im Vorfeld des Tests hat das Team aus Brackley seine Pläne nun finalisiert: George Russell und Andrea Kimi Antonelli werden ihren Einsatz 2026 am ersten Tag eröffnen. Es werden Bedingungen erwartet, die sinnvolles Fahren erlauben, was die Entscheidung begünstigte, sofort auf die Strecke zu gehen.

Mercedes reiht sich damit am Eröffnungstag neben Red Bull Racing, Racing Bulls und Alpine ein, während McLaren und Ferrari ihren ersten Einsatz auf der Strecke verschieben.