Ferrari startete die Saison mit dem Anspruch, um beide Meisterschaften zu kämpfen, beflügelt vom Schwung des Vorjahres, als man dem Ziel, den Konstrukteurstitel nach Maranello zurückzubringen, schmerzhaft nahekam, am Ende jedoch im letzten Rennen gegen McLaren den Kürzeren zog.

Als ihm gegenüber angemerkt wurde, dass es klüger gewesen wäre, im vergangenen Winter leiser zu treten, um die Erwartungen der Fans nicht zu hochzuschrauben, sagte der Franzose gegenüber Sky Sport Italia: „Ehrlich gesagt ist es ein anderer Ansatz. Letztes Jahr, als du die Saison begonnen hast, hattest du Abu Dhabi 2024 bereits im Kopf."

Vasseur stand im Sommer unter Beobachtung, auch weil Ferraris Ergebnisse nur schleppend eintrafen. WEC-Chef Antonello Coletta tauchte dabei als einer der Namen auf, die als mögliche Alternative gehandelt wurden. Am Ende entschied sich Ferrari jedoch, zu Vasseur zu stehen und seinen auslaufenden Vertrag zu verlängern.

Während Ferrari in der Langstrecken-Weltmeisterschaft eine äußerst erfolgreiche Saison feierte – mit dem Gewinn beider Titel und einem dritten Sieg in Folge bei den 24 Stunden von Le Mans – sah das Bild in der Formel 1 deutlich weniger rosig aus: Die Scuderia kam in der Konstrukteurswertung nicht über Platz vier hinaus.