Mercedes’ Trackside Engineering Director Andrew Shovlin sagte, das deutsche Team sei „noch dabei zu lernen, wie sich der W17 verhält“, nachdem es an den ersten beiden Tagen der Wintertests in Bahrain auf Probleme gestoßen war.
„Uns mangelt es nicht an Ideen, daher können wir hoffentlich einen guten Schritt nach vorne machen.“
- Andrew ShovlinAm ersten Testtag für das deutsche Team fuhr
George Russell die Morgensession auf dem Bahrain International Circuit, bevor Kimi Antonelli am Nachmittag übernahm.
Russells Auftaktstint verzögerte sich zunächst, ehe er eine 56-Runden-Session absolvierte und auf P6 abschloss. Eine Aufhängungsproblematik unterbrach anschließend Antonellis nächtliche Fahrt, sodass er nur 30 Runden fuhr und als Elfter endete.
„Der Montag war schwierig, vor allem im Vergleich zu dem nahezu perfekten Ablauf, den wir in Barcelona hatten“, begann Shovlin in einer Mercedes-Pressemitteilung nach dem Montagseinsatz.
George Russell während des ersten Testtages in Bahrain - Photo: Race Pictures
„Aber in vielerlei Hinsicht hat es geholfen, einige Bereiche hervorzuheben, in denen wir uns verbessern müssen. George hatte am Morgen eine unterbrochene Session. Mehrere Probleme führten dazu, dass wir erst später als geplant rausfahren konnten.
Das lag an ein paar Änderungen in der Garage, die wir während einer Session so noch nicht vorgenommen hatten, und das dauerte länger als erwartet. Zudem war die Fahrzeugbalance nicht gut, was zu Problemen mit blockierenden Bremsen, schlechter Traktion und allgemeiner Inkonstanz führte.“
„Kimi übernahm nach dem Mittag, und während der verschiedenen Änderungen entdeckten wir ein Problem an der Aufhängung, das weitere Untersuchungen erforderte. Das kostete uns ein paar Stunden und, als wir die Garage verlassen hatten, blieb nur noch Zeit für zwei Sätze der härtesten Reifen, um das Auto zu baseline‘n und an unserem Longrun zu arbeiten.“
Probleme beeinträchtigen den zweiten Tag für Mercedes
Für den zweiten Testtag war vorgesehen, dass Antonelli die Morgensession bestreitet, während Russell am Nachmittag Runden drehen sollte.
„Wir lernen noch immer, wie sich der W17 verhält, und müssen eindeutig noch etwas Arbeit investieren, um ihn wieder in das richtige Fenster zu bringen“, führte Shovlin nach dem ersten Tag fort.
„Zum Glück haben wir diese Woche noch zwei weitere Testtage und es mangelt uns nicht an Ideen, also können wir hoffentlich einen guten Schritt nach vorn machen.“
Der zweite von drei Testtagen wird mit der Nachmittagssession fortgesetzt, mit vier weiteren Stunden Fahrzeit nach der Morgeneinheit. Die Bedingungen bei Nacht rücken in den Fokus und bieten Wetterverhältnisse, die repräsentativer sind und näher an dem liegen, was die Teams später in der Saison an einem Rennwochenende erwartet.