McLarens Herz sinkt, so Stella: Verstappen und Red Bull sind schneller

Verstappen hat nun drei der letzten vier verfügbaren Pole-Positionen eingenommen und hatte während des Sprint-Wochenendes auf COTA bisher ein perfektes Wochenende, hat die Pole-Position und den Sieg bei der Kurzformatseite des Events geholt.

Dieser Formanstieg, so Stella, macht Verstappen und Red Bull zu einer schnelleren Auto-Kombination als das Duo Lando Norris und Oscar Piastri mit McLaren sein können.

Stella sagte: "Ich denke, wir müssen zugeben, dass Verstappen und Red Bull bis zu einem gewissen Punkt das wettbewerbsfähigste Auto sind."

Laut dem italienischen Ingenieur hat der Leistungssprung von Red Bull auch dazu geführt, dass McLaren eine schwierige Phase durchläuft, in der das Team das Potenzial des einst dominanten MCL39 nicht voll ausschöpfen kann.

Er fuhr fort: "Diese [Überlegenheit der Kombination Verstappen-Red Bull] wurde in mehreren Layouts bestätigt und [ich] denke immer noch, dass wir in den drei Veranstaltungsorten [Baku, Singapur und Austin] die Stärken des Autos nutzen sollten, die vor allem dann zum Tragen kommen, wenn man in der Mitte der Kurve Geschwindigkeit aufbauen kann."

Nachdem er betont hatte, dass McLaren aufgrund der genannten Probleme seine Leistung nicht maximieren konnte, warnte er sein Team und die Fahrer vor der herannahenden Gefahr, die Verstappen und Red Bull für die Titelambitionen des Papaya-Teams darstellen.

"Aber wir müssen die Fakten betrachten. Wir müssen als Team und als Fahrer darauf vorbereitet sein, dass Max und Red Bull wettbewerbsfähig sind und möglicherweise das schnellste Auto bei jedem der verbleibenden Rennen haben," schloss Stella.

Während Verstappen die Pole-Position für den US Grand Prix holte, konnte Norris nur einen P2-Platz auf der Grid erreichen, der fast drei Zehntel hinter dem Tempo des Red Bull Racing-Fahrers lag, was seiner Meinung nach auf die gravierenden Probleme hinweist, mit denen McLaren derzeit mit ihrem Auto konfrontiert ist.

Für den Meisterschaftsführer, Piastri, war es am Ende der Qualifikation eine niedrige P6-Position, was zu ähnlichen Kommentaren wie denen seines Teamkollegen führte.

Beide Papaya-Fahrer wurden im Sprintrennen am Samstagmorgen auf COTA in einer Lap-1-Turn-1-Melee ausgenommen. Während CEO Zak Brown Nico Hulkenberg für den Crash die Schuld gab, hat der amerikanische CEO nun seine Meinung geändert.

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