Andrea Stella glaubt nicht, dass sich ein neuer Motor die Startplatzstrafen in der Formel 1 wert ist. "Deshalb würdest du im Allgemeinen keinen Motor wechseln und eine Strafe oder den Verlust von Startpositionen akzeptieren, denn normalerweise kompensiert die zurückgewonnene Leistung den Positionsverlust nicht wirklich."
- Andrea StellaMax Verstappen wurde für den Großen Preis von São Paulo mit einer neuen Antriebseinheit ausgestattet, nachdem sich der Niederländer nur auf P16 qualifiziert hatte. Vom Ende der Boxengasse startend, beendete der amtierende Weltmeister das Rennen auf Platz drei, nur hinter Lando Norris und Kimi Antonelli.
McLaren-Teamchef Stella sieht jedoch keinen Vorteil darin, neue Motoren zu verbauen. Er erklärte:
"Ich weiß nicht, wie das bei Honda funktioniert, aber grundsätzlich zeigen diese Motoren nicht viel Leistungsabfall über die Laufleistung." "Deshalb würdest du im Allgemeinen keinen Motor wechseln und eine Strafe oder den Verlust von Positionen akzeptieren, denn normalerweise kompensiert die zurückgewonnene Leistung den Positionsverlust nicht wirklich.''
"Aber, wie gesagt, ich bin mir nicht sicher, wie der Leistungsverlust bei Honda funktioniert."
Stella an der McLaren-Boxenmauer - Foto: Race Pictures
Ist der neue Motor in Red Bulls Budgetobergrenze enthalten?
Der Italiener fragte sich nach der Session außerdem, ob diese Änderung in der Budgetobergrenze berücksichtigt werden müsse.
Stella führte aus: "Um ehrlich zu sein, solche Änderungen an der Antriebseinheit stellen die Regeln auf die Probe. Es würde mich interessieren zu verstehen, ob die Kosten für diesen Motor nun in die Budgetobergrenze einfließen oder nicht."
"Wenn der Motor aus Performance-Gründen gewechselt wurde, sollte er in die Budgetobergrenze eingerechnet werden.''
"Also schauen wir mal, ob das der Fall ist, nicht dass ich es sehen könnte, denn das liegt alles auf Red Bulls Seite."
"Aber das ist auch ein Grund, warum wir es nicht tun würden, weil es in der Budgetobergrenze landen würde."
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