Stellas drängende Frage zu Verstappen und Red Bull nun beantwortet

Nach einem desaströsen Qualifying entschieden sich Max Verstappen und Red Bull Racing am Samstagabend, den RB21 aus dem Parc Fermé zu nehmen. Mit einer neuen Antriebseinheit startete Verstappen aus der Boxengasse und landete – auch dank der frischen und damit stärkeren Power Unit – am Ende auf dem Podium auf P3; möglicherweise fehlten nur wenige Runden, um P2 noch zu erobern.

Nach dem Rennen fragte Stella lautstark, ob die Hinzunahme einer zusätzlichen Antriebseinheit in die Budgetobergrenze einfließe oder nicht. Eine bemerkenswerte Feststellung: Derzeit sind verschiedene Formel-1-Teams der Ansicht, dass Antriebseinheiten, die zum Ersatz defekter Motoren vorgesehen sind, nicht unter die Budgetobergrenze fallen.

„Wenn der Motor aus Leistungsgründen gewechselt wurde, sollte er in die Budgetobergrenze einfließen. Mal sehen, ob das der Fall ist – nicht, dass ich das sehen könnte, denn das liegt alles auf Red-Bull-Seite“, sagte Stella am Sonntag in McLarens Hospitality in São Paulo.

Red Bull machte kein Geheimnis daraus, dass der Wechsel aus dem Wunsch heraus erfolgte, die Performance zu steigern. Die Wahrhaftigkeit der Behauptung eines Teams – oder deren Fehlen – ist in diesem Fall dennoch unerheblich.

GPblog ging der Frage nach den Kosten für Red Bulls zusätzliche Antriebseinheit nach und ob diese Summe in die Budgetobergrenze einfließt. Diese Website erhielt die Bestätigung, dass dies der Fall ist.

Red Bull muss demnach über einen Reservefonds verfügen, um Verstappens neuen Motor zu finanzieren. Die – hohen – „Investitionen“ zahlten sich für das österreichische Team jedoch reichlich aus, denn ein P3 wäre ohne die neue PU höchst unwahrscheinlich gewesen.

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