McLaren vs IndyCar-Champion: die Gerichtsverfahren sind im Gange

Nachdem er sein IndyCar-Debüt für Dale Coyne Racing gemacht hatte, wurde Palou schnell von Chip Ganassi Racing für die Saison 2021 eingefangen, die erste Titelgewinn-Kampagne des Spaniers.

Im folgenden Jahr, 2022, widerlegte der Spanier eine Pressemitteilung von CGR, die besagte, Palou würde 2023 für das amerikanische Team fahren, während McLaren behauptete, sie hätten eine Vereinbarung mit dem spanischen Fahrer getroffen.

Es folgte eine juristische Auseinandersetzung, die in einer außergerichtlichen Einigung endete, die sah, dass Palou den Rest seines Vertrages bei CGR erfüllt, bevor er zum McLaren mitbegründeten IndyCar-Team Arrow McLaren wechselte.

Palous Ziel war jedoch immer die Formel Eins, und mit der Verpflichtung von Oscar Piastri für die Saison 2023 und der darauffolgenden Vertragsverlängerung für den australischen Fahrer nach nur 15 Grands Prix, sah der Spanier seine Chancen auf die F1 mit McLaren schwinden.

Als es Arrow McLaren nicht gelang, den Status eines Titelanwärters in der Indycar zu erreichen, brach Palou das Abkommen mit McLaren und unterschrieb einen mehrjährigen Vertrag mit CGR, der ihm drei weitere aufeinanderfolgende Titel einbrachte, wobei die Meisterschaft 2025 sein jüngster Erfolg ist.

McLaren reagierte entschieden und leitete rechtliche Schritte gegen Palou ein und forderte 20 Millionen Dollar Schadensersatz für das, was sie als verschwendete Investition in Gehalt, private Tests, Simulatorsitzungen und einen FP1-Lauf beim Großen Preis der Vereinigten Staaten ansehen, im Talent des Spaniers.

Auf Fox Sports angesprochen, reagierte Palou Anfang dieses Monats auf die Angelegenheit. „Es wird Zeit, oder?” Sagte Palou. „Es ist gut, dass es dieses Jahr enden wird. "