Das britische Team nutzt seit 2014 die Antriebseinheiten des deutschen Teams, wobei diese Saison den Beginn der Hybrid-Ära in der Formel 1 markierte.

Das deutsche Team glänzte in seiner Entwicklung und dominierte von 2014 bis 2021 den Rest des Feldes, und mit den brandneuen Reglements, die zur Saison 2026 in Kraft treten, werden sie erneut als Favoriten gehandelt, das Gleiche wieder zu schaffen.

Vowles glaubt jedoch, dass an dem Mercedes zugeschriebenen Label nicht viel dran ist.

„Zunächst mag ich Ihren Optimismus, aber niemand weiß – keiner der Motorenhersteller weiß – wo er am Ende landen wird“, erklärte der Williams-Teamchef gegenüber GPblog und anderen in Abu Dhabi.

Der 46-Jährige führte weiter aus, dass bereits viele Jahre Arbeit in die Antriebseinheiten für 2026 geflossen sind.

„Ich denke, Mercedes – wir arbeiten seit Anfang 2024, als wir die Vereinbarung unterzeichnet haben, speziell mit ihnen an 2026, und was ich sagen kann, ist, dass sie gute Vorarbeit geleistet haben. Mal sehen, worin sich das niederschlägt“, sagte Vowles.

Mercedes-Teamchef und CEO Toto Wolff wurde ebenfalls zum Favoriten-Label für die Saison 2026 befragt und stimmte Vowles hinsichtlich der Wettbewerbsfähigkeit des aktuellen Feldes zu.

Allerdings hat es bereits Reglementskontroversen bezüglich zweier verschiedener Hersteller gegeben, darunter Mercedes.

Das deutsche Team soll gemeinsam mit Red Bull unter Beobachtung geraten sein, nachdem sie in den neuen Vorschriften eine potenzielle Lücke gefunden haben sollen, wodurch sie auf legalem Weg das Verdichtungsverhältnis erhöhen und bis zu 15 zusätzliche PS freischalten könnten – theoretisch etwa drei Zehntel pro Runde wert.