IndyCar-Piloten erhalten nach neuer FIA-Entscheidung großen Schub für den Wechsel in die F1

Die amerikanische Formelrennserie, die seit Jahren als dezente Talentschmiede für Fahrer mit Formel-1-Ambitionen dient, wird ab der Saison 2026 mehr Superlizenzpunkte für die Top-10-Platzierungen ihrer Fahrer vergeben.

Ab der nächsten Saison vergibt die IndyCar-Serie Superlizenzpunkte an die Top 10 in folgender Reihenfolge: 40-30-25-20-15-10-8-6-3-1, anstelle des bisherigen Systems 40-30-20-10-8-6-4-3-2-1, das in den vergangenen Jahren ein bedeutendes Diskussionsthema war.

Diese Änderung macht die IndyCar-Serie für Fahrer mit dem Ziel Formel 1 noch attraktiver, da sie bei der Vergabe von Superlizenzpunkten nun direkt hinter der Formel 2 rangiert.

Derzeit vergibt die F2-Serie für die Top 10 am Saisonende Punkte in folgender Reihenfolge: 40-40-40-30-20-10-8-6-4-3.

Superlizenzpunkte haben sich für mehrere IndyCar-Fahrer, die in die Formel 1 wechseln wollten, als Stolperstein erwiesen, darunter Colton Herta, der stattdessen zu Cadillac wechselte. Der neunfache IndyCar-Rennsieger hatte 2023 einen kolportierten Wechsel zu AlphaTauri, der aufgrund eines Defizits an erforderlichen Punkten auf seiner Superlizenz scheiterte.

Mit dieser neuen Anpassung sind jedoch mehrere Fahrer aus der Formelrennserie, darunter Scott McLaughlin und Scott Dixon, nun berechtigt, in der Formel 1 anzutreten.

Zuvor kündigte das Cadillac-F1-Team an, dass Herta für das Hitech TGR Team in seiner Debütsaison in der Formel 2 fahren wird.

Der gebürtige Kalifornier, der sich zu einem der bekanntesten Gesichter der IndyCar entwickelt hat, wird zunächst für das F2-Team starten – mit Blick auf einen möglichen späteren Wechsel in die F1.

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