Hamiltons Renningenieur scharf kritisiert: ,,schlechte Kommunikation”

Über den Teamfunk, um Hamilton über die vom Rennkommissaren verhängte Zehn-Sekunden-Strafe für seinen frühen Zwischenfall mit Max Verstappen zu informieren, sagte Adami: „Wir haben eine 10-Sekunden-Strafe für den Vorfall in Kurve 4 mit Verstappen. Wir sind nicht einverstanden.“

Tatsächlich wurde der siebenfache Weltmeister nicht für die Kollision selbst oder dafür bestraft, dass er den Anweisungen des Renndirektors durch die Kurven 4 bis 6 nicht gefolgt ist, sondern dafür, dass er die Strecke verlassen und sich einen Vorteil verschafft hat, ohne Verstappen die Position zurückzugeben — ein Punkt, den Chandhok schnell hervorhob.

„Das ist schlechte Kommunikation, weil man den Fahrer unnötig aufgebracht hat, ohne ihm alle Fakten zu liefern, und ich denke, das stimmt so nicht,“ sagte der ehemalige F1-Fahrer bei Sky Sports. „Er hat die Strafe nicht für den Vorfall bekommen, sondern weil er Zeit gutgemacht hat.“

Im F1 Nation Podcast wies der kanadische Fahrer darauf hin, dass die Streckenabkürzungen von Hamilton und Verstappen in Mexiko nicht identisch waren, und forderte Ferrari zu einer anderen Reaktion auf.

Das Rennen des siebenfachen Weltmeisters wurde durch die Strafe stark beeinträchtigt. Zu diesem Zeitpunkt war Hamilton mitten im Kampf um ein Podium — etwas, das er in seiner ersten Saison mit Ferrari noch nicht erreicht hat.

Am Ende musste er sich mit Platz acht zufriedengeben, während sein Teamkollege seinen siebten Podestplatz der Saison einfuhr und Verstappen auf der Ziellinie knapp den zweiten Platz abnahm.