Der Ferrari-Pilot erinnerte sich an seine McLaren-Zeit und die Regeländerungen der Saison 2009.

„Wie bei McLaren 2009, ich erinnere mich an den ersten Tag im neuen Jahr, da sagten sie, die Regeln bedeuteten 50 Prozent weniger Abtrieb, also bauten sie das Auto mit 50 Prozent Abtrieb,“ sagte Hamilton. „Ich erinnere mich, wie ich im Januar zurückkam, und sie meinten: ‚Oh, wir haben unsere Ziele bereits erreicht.‘"

Die nächste Regeländerung leitete eine beispiellose Ära des F1-Erfolgs für Hamilton und seinen damaligen neuen Arbeitgeber Mercedes ein: acht Konstrukteurstitel und sieben Fahrertitel, von denen Hamilton sechs gewann, während sein ehemaliger Teamkollege Nico Rosberg 2016 die Krone holte.

„Dann war 2014 unglaublich aufregend, auch weil ich in einem neuen Team war und ich die beeindruckende Arbeit sehen konnte, die bereits ein paar Jahre zuvor geleistet wurde, insbesondere am Motor,“ fügte der siebenfache Weltmeister hinzu.

Hamilton hat in der Ground-Effect-Ära die schwächste Phase seiner 19-jährigen F1-Karriere erlebt. Mit Blick nach vorn sieht er es jedoch als Herausforderung, die es zu meistern gilt, denn das, was er von den Autos 2026 bisher zu spüren bekam, hat ihn nicht beeindruckt.

„Diese Generation war wahrscheinlich die schlechteste, würde ich sagen, und ich bete, dass die nächste nicht schlechter wird,“ fügte Hamilton hinzu.

Laut dem siebenfachen Weltmeister wird das Fahren im Regen eine nahezu unmögliche Aufgabe. Doch trotz aller negativen Vorzeichen hofft Hamilton, dass ihn die Serie überraschen kann.

„Wenn wir immer dasselbe machen würden, wäre es einfach,“ schloss Hamilton.

Sky-Sports-Kommentator David Croft sagt, Lewis Hamiltons ernüchternde erste Saison bei Ferrari liege vor allem daran, dass Ferrari kein konkurrenzfähiges Auto geliefert habe und Hamilton sich noch nicht in die Teamstruktur eingefunden habe.

Er warnt, dass Ferrari bei einer weiteren ähnlichen Saison Schwierigkeiten haben könnte, sowohl Hamilton als auch Charles Leclerc zu halten. Er weist darauf hin, dass Leclerc nun in sieben Ferrari-Jahren vier sieglose Saisons hinter sich hat.

Croft betont, dass es an Ferrari liegt, ein titelreifes Auto zu liefern und dass Team und Fahrer über den Winter eine bessere Abstimmung finden müssen. Die Aussage des Sky-Sports-Kommentators finden Sie hier.

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