Während er anerkennt, dass ein Teil der Verantwortung auch beim Fahrer liegt, erklärte der italienische Ingenieur gegenüber NewsF1, dass Ferrari mehr hätte tun können — und sollen —, um Hamilton bessere Werkzeuge an die Hand zu geben und ihm entgegenzukommen.

Mazzola wollte außerdem Renningenieur Riccardo Adami nicht unter den Bus werfen; der Italiener stand in diesem Jahr häufig im medialen Rampenlicht nach einer Reihe von Funkwechseln mit Hamilton, die einen Mangel an kommunikativer Chemie zwischen den beiden offenbarten.

Die erste Saison des siebenmaligen Weltmeisters in Maranello war alles andere als unkompliziert, beeinträchtigt von einem Auto, mit dem sich der Brite — abgesehen von ein paar flüchtigen Glanzmomenten wie der Pole-Position und dem Sieg im Sprint in China oder seinem vierten Platz in Silverstone — nie wirklich wohlfühlte.

Der ehemalige Haas-Teamchef ist der Ansicht, dass Hamilton trotz seines Alters noch viel zu bieten hat — vorausgesetzt, Ferrari erfüllt im nächsten Jahr eine grundlegende Voraussetzung.