Tsunodas Chancen strich er angesichts der aktuellen Situation sofort, da der derzeitige Motorenlieferant Honda – Tsunodas einzige wirkliche Verbindung zu Red Bull – ab nächstem Jahr exklusiver Lieferant von Aston Martin sein wird und die Formel 1 im kommenden Jahr zudem eine umfassende technische Generalüberholung erfährt. Der britische Ex-F1-Pilot argumentierte, „Erfahrung“ und „Wissen“ seien entscheidende Eigenschaften für die Fahrerbesetzung des in Milton Keynes ansässigen Teams.

„Yuki hatte seine Chancen, um ehrlich zu sein,“ sagte Brundle bei Sky F1. „Offensichtlich verabschiedet sich Honda auch von Red Bull, mit dieser japanischen Verbindung. Man muss in die Zukunft blicken.”

Daher sieht Brundle im aktuellen Racing-Bulls-Piloten Liam Lawson die beste Option, da Hadjar noch ein Rookie ist und F2-Talent Arvid Lindblad noch nicht einmal sein Debüt in der Serie gegeben hat.

„Ich vermute, es gibt eine intensive Diskussion darüber, ob sie das Risiko eingehen, Hadjar ins Hauptteam zu holen und Lindblad zu den Racing Bulls,“ schloss Brundle.

Max Verstappen sagt, dass Red Bulls jüngste Updates ihm erlauben, ein aggressiveres Setup zu fahren, wodurch er durch weniger Rutschen und eine bessere Reifenperformance mehr Pace freisetzen kann.

Nachdem zu Beginn der Saison zahlreiche verschiedene Konfigurationen ausprobiert wurden – meist ohne Erfolg – ermöglichten Red Bulls Updates Verstappen, aggressivere Setups an seinem Auto zu wählen, was sich positiv auf sein Selbstvertrauen und, noch wichtiger, auf seine Rennpace auswirkte. Lies hier Verstappens Aussagen.

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