George Russell erläuterte eines der größten Probleme, das während der Tests in Bahrain beim Fahren der neuen Fahrzeuggeneration zutage trat. „Du fährst nicht im ersten Gang über den Kreisverkehr zum Supermarkt, wenn du mit vernünftiger Geschwindigkeit unterwegs bist. Genau dasselbe ist es hier.“
- George RussellDer Brite erklärte im Gespräch mit GPblog und weiteren Medien, dass die Fahrer in bestimmten Kurven auf dem Sakhir-Kurs – etwa in Kurve 1 – in den ersten Gang herunterschalten mussten, während diese im vergangenen Jahr üblicherweise im dritten genommen wurde.
Russell versuchte dann, den Punkt mit einem Beispiel zu verdeutlichen: „Stell dir vor, du fährst mit deinem Auto zum Supermarkt, kommst an einen Kreisverkehr und legst dafür den dritten Gang ein, aber plötzlich sagt die Person neben dir: ‚Schalt in den ersten.‘ Alles dreht hoch. Du fährst nicht im ersten Gang durch den Kreisverkehr zum Supermarkt, wenn du mit vernünftiger Geschwindigkeit unterwegs bist. Genau dasselbe ist es hier.”
„Das Auto und der Motor sind im Grunde dafür ausgelegt, diese Kurve im dritten Gang zu fahren, aber wegen des Turbos, des Ladedrucks und all dem musst du die Motordrehzahl sehr hoch halten, was bedeutet, dass du den ersten Gang nehmen musst. Das Auto ist dafür eigentlich nicht wirklich ausgelegt, aber wir arbeiten uns darum herum.“
Russell warnt, dass die Lücke zu Red Bull sogar noch „beängstigender“ ist, als Wolff andeutete
Im Gespräch mit GPblog und anderen Medien machte der Brite deutlich, dass er Red Bull derzeit für den klaren Maßstab hält, mit einem deutlichen Vorsprung auf den Rest des Feldes, und bestätigte damit im Grunde die zuvor geäußerte Einschätzung seines Teamchefs.
„Die Wahrheit ist: Red Bull hat in Barcelona am ersten Tag sofort abgeliefert und lag klar vor all ihren Konkurrenten – also vor uns, Ferrari und den anderen. Auch hier in Bahrain am ersten Tag haben sie es im Grunde aus dem Park geschlagen. Im Moment sind sie ganz klar das Team, das es zu schlagen gilt“, sagte er.