Vor ein paar Tagen bestätigte Pirelli, dass die Reifenstints beim Katar-GP aus Sicherheitsgründen auf maximal 25 Runden begrenzt werden, angesichts von Problemen, die in früheren Ausgaben aufgetreten sind.

Das bedeutet, dass das Rennen angesichts der geplanten Distanz von 57 Runden zwangsläufig mit einer Zwei-Stopp-Strategie gefahren wird.

Der Niederländer glaubt, dass die Doppel-Stopp-Regel ihm gegenüber einer traditionellen Strategie einen Vorteil verschaffen könnte, auch wenn er es vorzieht, sich nicht festzulegen, bevor er die Performance und Balance des RB21 auf der Strecke beurteilt hat.

„Vielleicht wird es das (einen Vorteil bringen), aber ich denke, es ist einfach wichtig, das ganze Wochenende über zu sehen, wie das Auto reagiert,“ sagte er gegenüber GPblog. „Ich habe im Moment keine Ahnung, wie gut oder schlecht wir auf Balance-Reifen sein werden, aber es fixiert die Strategie für alle ein bisschen mehr, während es dir durch die Begrenzung trotzdem die Möglichkeit gibt, früher oder später zu stoppen."

Der Mercedes-Pilot ist ebenfalls der Meinung, dass sich die Strategien eher angleichen und für alle einheitlicher werden, da alle Teams mindestens zwei Stopps einlegen müssen.

Der Spanier ist der Meinung, dass dieses System keine große Zukunft hat und dass eine feste Anzahl obligatorischer Boxenstopps keine tragfähige Lösung für die Zukunft ist — außer aus Sicherheitsgründen.