Angesichts einer Saison, die Ferrari bislang ohne einen einzigen Sieg gelassen hat, räumte Vigna ein, dass „es andere Teams gibt, bei denen alles reibungsloser zu laufen scheint als bei uns.“

Obwohl Charles Leclerc Ferraris siebtes Podium der Saison eingefahren hat, gab Vigna dennoch zu, dass „die Saison nicht so verlaufen ist, wie wir es erwartet hatten,“ zumal Ferrari im vergangenen Jahr bis zum letzten Rennen mit McLaren um die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft gekämpft hat.

Nach einer Saison, in der das Team weitgehend aus dem Titelkampf heraus war, hat Ferrari – wie auch die Konkurrenz – den Fokus längst auf das kommende Jahr gelegt, wenn neue technische Vorschriften in Kraft treten und Fehler keine Option mehr sind.

Eines der Hauptprobleme, das den diesjährigen SF-25 beeinträchtigt hat, ist die Hinterradaufhängung. Sie hat die Ingenieure in vielen Fällen daran gehindert, den Unterboden in der optimalen Fahrhöhe zu betreiben, was sie zwang, beim Abtrieb – und damit bei der Gesamtleistung – Kompromisse einzugehen, um weitere Strafen wie in China zu vermeiden.

Für 2026 werden Änderungen erwartet, so jüngste Gerüchte aus Italien. Hier ist ein erster Blick auf Projekt 678, das Auto, mit dem Leclerc und Hamilton die Vorsaisontests in Bahrain und Barcelona bestreiten sollen.