F1-Teamchef schlägt „bessere“ Lösung für das große Problem beim Katar-GP vor

Im Gespräch mit GPBlog am Wochenende des Großen Preises von Katar sagte der 49-jährige Teamchef, Pirelli solle sich darauf konzentrieren, eine robustere Unterlage für seine Reifen zu entwickeln, um den übermäßigen Verschleiß auf dem Circuit in Lusail zu verhindern. Komatsu betonte zudem, dass die Abbauprobleme echte Sicherheitsbedenken aufwerfen.

„Ich bin kein Reifenkonstrukteur, aber ich habe schon erlebt, dass man eine effektive Unterlage konstruieren und herstellen kann. Wenn sie diesen Verschleiß vermeiden, während der Reifen vollständig abgenutzt wird, was dann zu einem Reifenschaden führen kann, ist das natürlich ein Sicherheitsproblem. Das ist nicht gut“, sagte er.

Er bekräftigte, dass er kein Freund dessen sei, was er als künstlich auferlegte Regelung für Rennen bezeichnet, und führte aus:

„Wenn das das Problem war, sollte man meines Erachtens das Reifendesign überarbeiten oder die Unterlage beziehungsweise die Mischung anpassen. Aber es ist nicht mein Job, Reifen zu entwerfen. Es ist ihr Job, Reifen zu entwerfen“, schloss er.

Im Vorfeld des Großen Preises von Katar hatte der Haas-Teamchef seine Bedenken über das von Pirelli und der FIA für das Rennen in Lusail auferlegte Reifenstint-Limit geäußert. Komatsu bezeichnete die Regel als eine, die den Grand Prix zerstöre.

Er verwies außerdem auf den Großen Preis von Mexiko-Stadt und das Rennen in Brasilien als Veranstaltungen, die keine künstlichen Regelungen benötigten, um spannend zu sein.

Komatsu kam zu dem Schluss, dass die Probleme, die Pirelli mit seinen Reifen für das Katar-Rennen hat, keine gute Sache sind. Er betonte auch die Notwendigkeit, eine dauerhafte Lösung zu finden, und erklärte, dass das Limit für die Reifenstints nicht ausreiche, um das Problem zu entschärfen.

„Ich weiß nicht, warum sie sich schwertun, aber sie haben es schon einmal geschafft, daher möchte ich glauben, dass sie es mit einem solchen Mechanismus abmildern können“, schloss Komatsu.

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