Kürzlich behauptete Toto Wolff, dass die Power Units von 2026 in Verbindung mit der Aerodynamik der kommenden Autos tatsächlich Geschwindigkeiten von bis zu 400 km/h erreichen könnten. F1-Piloten haben seitdem auf diese Behauptung reagiert. Einige Nuancen sind jedoch erforderlich. Der Teamchef und CEO von Mercedes deutete nicht an, dass diese Geschwindigkeiten unter normalen Umständen erreichbar wären, sondern nur, wenn die Autos bei Überholmanövern voll beansprucht werden, unter voller Ausnutzung der aktiven Aerodynamik und des Batterieeinsatzes der Hybridkomponente.
F1-Piloten reagieren auf Wolffs Aussagen
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GPblog vor dem Großen Preis der Niederlande äußerten alle Fahrer ihre Meinung zu dem Thema.
Pierre Gasly von Alpine, der voraussichtlich mit Wolffs Mercedes-Motoren fahren wird, war nicht von der Idee überzeugt.
"Ich glaube nicht an Geschichten, ich glaube nur, was ich sehe. Ich bin mir sicher, dass wir mit diesen Autos sogar 400 erreichen können, wenn man das Getriebe ändert und die Geraden verlängert, die erste Schikane in Monza weglässt."
"Ich weiß es nicht. Ich habe das Auto im Simulator ausprobiert und weiß, was es kann. Ich bin mir nicht ganz sicher, woher das kommt, um ehrlich zu sein. Also ja, wir werden sehen. Wir werden nächstes Jahr sehen. Ich bin glücklich, wenn mein Auto 400 km/h fährt, das ist sicher."
Charles Leclerc während des Mediastags in Zandvoort
"Mit aktiver Aerodynamik, mit dem Frontflügel, der auch ein DRS ist… wir werden sehen."
- Charles LeclercEsteban Ocon von
Haas F1, der das F1-Auto von 2026 noch nicht im Simulator gefahren hat, nahm Wolffs Behauptungen mit einer Prise Salz und Angst:
"Diese 380-400 km/h Zahlen klingen beängstigend, wenn Leute darüber reden, aber ich werde meine Meinung haben, sobald ich es im Simulator fahre." Ferrari's
Charles Leclerc sah jedoch, dass es etwas dafür gibt. Der Monegasse sagte:
"Es ist schnell, aber ich weiß es nicht. Ich habe bereits ein wenig mehr über das nächste Jahr gesagt. Es wird ein bisschen seltsam sein, wie wir diese Geschwindigkeiten erreichen." "Aber es ist erst der Anfang, und ich denke, die Entwicklung geht so schnell, dass sich jedes Mal, wenn man im Simulator ist, alles ändert und sich viel ändert. Am Ende könnte es normaler sein als ich am Anfang erwartet habe."
"Aber wir müssen abwarten und sehen, denn die Entwicklungskurve ist momentan so groß, dass man etwas eine Woche lang kommentieren könnte, aber dann eine Woche später ist alles anders und in einem anderen Fenster."
"Also, wenn wir diese Geschwindigkeiten erreichen, dann wird das ziemlich beeindruckend sein. Mit aktiver Aerodynamik, mit dem Frontflügel, der auch ein DRS ist... wir werden sehen."
Verstappen glaubt im Scherz und mit einem Lächeln, dass das Potential da sein könnte, es gibt jedoch ein großes Hindernis, um diese Geschwindigkeiten zu erreichen.
"Vielleicht wird Totos Motor das tun," witzelte der
Red Bull Racing Fahrer.
"Ich denke, die FIA hat es schon ziemlich gut erklärt, dass sie das auf bestimmten Rennstrecken nicht zulassen. Ich will nicht sagen, dass es eine Begrenzung geben wird, aber es wird darauf geachtet, dass man in Bezug auf die Energie nicht zu schnell fährt," schloss er.