Zum zweiten Mal in der Geschichte des Sports steht Mercedes vor einer Motoren-Regeländerung. Beim letzten Mal dominierten die Deutschen die Formel 1 acht Jahre lang unerbittlich und holten 8 Konstrukteurstitel und sieben Fahrertitel. „Als wir 2014 ankamen, hatte ich eigentlich schon im Winter [ein gutes] Gefühl, als wir die Ersten waren, die einen kompletten Fahrzeugprüfstand laufen ließen“, sagte Wolff gegenüber GPblog.

Laut dem österreichischen Teamchef lässt sich die damalige Situation nicht mit der heutigen vergleichen. „Also, ich würde sagen, es ist nicht vergleichbar“, fuhr er fort. „Außerdem ist das Feld heute viel wettbewerbsfähiger als in den vergangenen Jahren.“

Diese Zukunft wird in wenigen Wochen anbrechen, wenn die F1-Teams für den ersten Test vor dem Start der Saison 2026 nach Barcelona reisen.

„Das ist nicht weit weg, etwa acht Wochen“, sagte er nach dem Saisonfinale 2025 in Abu Dhabi. „Es ist eigentlich furchtbar, das zu sagen. Heute war der erste Morgen, an dem ich dachte: ‚Ich will nicht an die Rennstrecke.‘“

Für Mercedes gibt es nur ein Ziel: „[Wir werden] alles in unserer Macht Stehende tun, um mit einem Auto, mit einer Antriebseinheit herauszukommen, die wettbewerbsfähig genug ist“, schloss Wolff.

Gerüchte besagen, dass einige Hersteller bei der FIA über ein Schlupfloch in den F1-Antriebsregeln für 2026 Beschwerde eingelegt haben, das Mercedes und möglicherweise Red Bull Powertrains ausnutzen könnten. Lies die Geschichte hier.

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