Jeder Formel-1-Fahrer, der beim Großen Preis von Katar am Sonntag mehr als 25 Runden auf einem einzigen Satz Pirelli-Reifen zurücklegt, könnte eine harte Strafe erhalten – möglicherweise sogar die Disqualifikation.
„Einige waren ziemlich nah dran, denn man konnte sehen, dass auf dem Profil kein Gummi mehr übrig war.“
- Mario IsolaAufgrund des extremen Reifenverschleißes auf dem Lusail Circuit sind die Fahrer an diesem Wochenende auf maximal 25 Runden mit einem einzigen Satz Pirellis beschränkt. Im vergangenen Jahr zeigten Longruns auf derselben Strecke, wie schnell die Reifen an ihr Lebensende gelangen können.
„Einige waren ziemlich nah dran, denn man konnte sehen, dass auf dem Profil kein Gummi mehr übrig war, die Karkasse lag frei“, verriet Pirellis Motorsportdirektor Mario Isola.
„Die [Reifen-]Konstruktion hält zwar stand, aber wenn man direkt darauf fährt, nutzt sie sich sehr schnell ab. Sie ist nicht dafür ausgelegt, direkt auf dem Asphalt zu laufen, zumal sie nicht allzu sehr verlangsamt haben. Wenn die Karkasse freiliegt, besteht also ganz klar ein gewisses Risiko“, fuhr der Italiener fort.
Die erste Runde des Großen Preises von Katar 2024 - Foto: Red Bull Content Pool
Streckenänderungen waren schwer umzusetzen
Pirelli und die Formel 1 entschieden sich, die Anzahl der Runden pro Reifensatz zu begrenzen, hätten sich aber auch dafür entscheiden können, die Strecke zu modifizieren.
„Aber ich glaube, das ist ziemlich kompliziert“, ergänzte Isola.
„Soweit ich weiß – ich habe nicht direkt mit ihnen gesprochen – gab es Diskussionen, ob bestimmte Anpassungen möglich wären. Allerdings fährt in Katar nicht nur die Formel 1. Es gibt viele Rennserien, unterschiedliche Meisterschaften und sogar Motorräder, die alle spezifische Kurvenradien und Sicherheitsmaßnahmen benötigen.“
„Es ist schwierig, eine Lösung zu finden, die alle zufriedenstellt. Da der Kurs derselbe ist wie im letzten Jahr und die Kurvenanpassung damals die Schäden an der Seitenwand effektiv reduziert hat, haben wir vorgeschlagen, die Laufleistung zu begrenzen, und niemand hat widersprochen.“
Max Verstappen und Lando Norris während des Katar-GP 2024 - Foto: Red Bull Content Pool
Eine saftige Strafe bei Verstoß?
Wenn ein Team an diesem Wochenende mehr als 25 Runden auf einem Reifensatz fährt, folgt eine harte Strafe: fast sicher die Disqualifikation. „Ich denke schon, denn die Begrenzung steht in unserer Vorschau. In unserer Vorschau definieren wir Elemente wie Mindestdruck, aber es ist kein technischer Verstoß. Wenn ein Fahrer also die Rundengrenze überschreitet, wird dies den Stewards gemeldet.“ erklärte Isola.
GPblog ging dem weiter nach und erfuhr, dass es sich um einen Verstoß gegen das Sportliche Reglement handelt, in diesem Fall Artikel 30.5 [a]:
„Alle Reifen müssen gemäß den Vorschriften betrieben werden, die vor jedem Wettbewerb von der FIA und dem benannten Reifenausrüster herausgegeben werden, einschließlich aller zusätzlichen oder geänderten Verfahren, die im Anhang zu diesem Sportlichen Reglement festgelegt sind oder direkt von der FIA und dem benannten Reifenausrüster mitgeteilt werden.“
Im Falle eines Verstoßes geht die Angelegenheit an die Stewards, die dann die Strafe festlegen. Naturgemäß gibt es hierfür keinen Präzedenzfall.
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