Martin Brundle hat gesagt, Red Bull habe bei der Entwicklung seines Motors für die Formel-1-Saison 2026 einen „unglaublichen“ Job gemacht.
„Sie haben dort viele gute Leute, viele Ressourcen und es ist eine großartige Anlage.“
- Martin BrundleZwischen Red Bull und dem US-Hersteller Ford wurde eine langfristige strategische technische Partnerschaft geschlossen, bei der beide Seiten bis mindestens 2030 gemeinsam Antriebseinheiten entwickeln.
Der Red Bull Ford Powertrain wird die erste von dem österreichischen Team entwickelte Antriebseinheit sein und 2026 von Red Bull und seinem Schwesterteam
Racing Bulls eingesetzt werden.
Während des ersten Tests auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya wurden
über 500 Runden zwischen beiden Teams absolviert, und Brundle zeigte sich äußerst beeindruckt von der Arbeit der sechsfachen Weltmeister.
Isack Hadjar am Steuer des RB22 in Barcelona – Foto: Red Bull Content Pool
„Sie haben das wirklich gut gemacht, oder?“ sagte der Brite im Gespräch bei Sky Sports F1.
„Ich erinnere mich, dass mich Christian Horner vor mehr als anderthalb Jahren durch die Motorenfabrik geführt hat, und ich dachte: ‚Mein Gott, das ist unglaublich!‘“
„Der Umfang, die Anzahl der Leute und die Einrichtungen sowie die Prüfstände, die sie dort hatten – deshalb bin ich ehrlich gesagt nicht so überrascht. Ich weiß, dass sie neu bei Formel-1 Antriebseinheiten sind, aber sie haben dort viele gute Leute, viele Ressourcen, und es ist eine großartige Anlage.“
Brundle sieht Red Bull und Mercedes als Führende für 2026
Mit der Überarbeitung des Reglements dreht sich die größte Diskussion um die Antriebseinheiten und deren Zuverlässigkeit für jedes Team.
Red Bull und Mercedes werden 2026 ihre Motoren an andere Teams liefern, was ihnen laut Brundle einen „Vorteil“ verschafft, während er auch darauf hinweist, dass andere Teams Schwierigkeiten bekommen könnten.
„Ferrari sieht ebenfalls ziemlich solide aus. Ich denke, die Teams, die die größte Herausforderung haben, sind zum Beispiel Aston Martin mit Honda, weil es nur sie gibt, und Audi. Es gibt nur sie,“ fuhr Brundle fort.
Lewis Hamilton lag am Ende des ersten Wintertests in Barcelona vorn – Foto: Ferrari
„Zumindest hat Red Bull zwei Teams mit der Antriebseinheit, und Mercedes wird schließlich vier Teams haben, die herumfahren. Daher wird ihre Lernfähigkeit, ihre Fortschrittsrate höher sein, glaube ich. Das verheißt auf lange Sicht sehr Gutes für diese vier Teams."
„Aber ich bin sehr beeindruckt davon, wie die Teams sich größtenteils zusammengerauft und es einfach angepackt haben.“
Viele Fragen werden nach der zweiten Runde der Wintertests beantwortet, die vom 11. bis 13. Februar in Bahrain stattfinden.