2026 könnten F1-Autos monströse Geradeausgeschwindigkeiten erreichen, so Wolff

Mit nur noch wenigen Monaten bis 2026, die tiefgreifende, neue technische Regelungen mit sich bringt, die sowohl das Innenleben als auch das äußere Design der Autos neu definieren, richtet die Formel 1 bereits ihre Aufmerksamkeit auf den Beginn einer neuen Ära.

Wie schon lange bekannt ist, wird die Überarbeitung nicht nur die Aerodynamik und den Unterboden betreffen - das Grundeffekt-Konzept soll aufgegeben werden - sondern auch und vor allem die Antriebseinheiten.

Im Speziellen werden die neuen Antriebseinheiten eine 50–50-Aufteilung zwischen Verbrennung und Elektroantrieb bieten, wobei der letztere einen erheblichen Schub erhält - von 120 auf beeindruckende 350 Kilowatt, fast das Dreifache der aktuellen Leistung.

Der Verbrennungsmotor wird im Vergleich zu heute weniger Leistung erbringen, dies wird jedoch weitgehend durch die gesteigerte elektrische Leistung ausgeglichen und sorgt für ein Gleichgewicht zwischen den beiden Systemen.

Zusätzlich dazu werden die Autos leichter, schlanker und kürzer sein und ein neu gestaltetes aerodynamisches Paket besitzen, das den Strahlflügel, die vorderen Venturikanäle und einen Teil der hinteren Kante des Unterbodens eliminiert.

Aktive aerodynamische Elemente werden ebenfalls ihre Premiere feiern, da das DRS zugunsten der Einführung von X- und Z-Modi offiziell ausgemustert wird.

Im X-Modus können sowohl die vorderen als auch die hinteren Flügelklappen auf den Geraden geöffnet werden, was den aerodynamischen Widerstand reduziert und die Höchstgeschwindigkeit erhöht.

Dies wird in Verbindung mit dem Handübersteuerungsmodus arbeiten, einem kleinen elektrischen Boost, der dazu entworfen ist, die Überholmöglichkeiten weiter zu verbessern.

All dies wird voraussichtlich zu erstaunlich hohen Höchstgeschwindigkeiten auf den Geraden führen, wie selbst Toto Wolff zugegeben hat.

"Wenn die volle Power abgerufen wird, kratzen wir an der 400- km/h-Grenze," erklärte der Mercedes-Teamchef im Gespräch mit Auto Motor Und Sport.

Die bisher höchste in der Formel 1 erreichte Geradeausgeschwindigkeit gehört Valtteri Bottas, der während des Baku-Wochenendes 2016 378 km/h erreichte.