Beim Start des Rennens in Nevada rollte Antonellis W16 minimal nach vorn, was eine 5-Sekunden-Strafe der Stewards auslöste. Nachdem er in Runde 2 unter maximaler Ausnutzung des virtuellen Safety Cars, das durch ein Durcheinander in Kurve 1 der ersten Runde ausgelöst wurde, auf harte Reifen gewechselt hatte, sah der Italiener die Zielflagge auf P4, was nach Anrechnung seiner 5-Sekunden-Strafe zu P5 wurde. Nach der doppelten Disqualifikation von McLaren erfuhr dieses Ergebnis jedoch eine weitere Umwandlung – diesmal zu P3.

Nach einer bemerkenswerten Fahrt von P17 aufs Podium feierte Mercedes’ Leiter des Renningenieurwesens und Antonellis Renningenieur, Peter Bonnington, die Leistung seines Fahrers und verurteilte zugleich die Strafe über den Onboard-Funk als „kompletten BS“.

Mercedes-Teamchef und CEO Toto Wolff hielt sich jedoch an die Entscheidung der FIA und räumte ein, er habe „ein kleines bisschen Bewegung“ auf Antonellis Seite wahrgenommen, wofür das Team keine Ursache gefunden habe.

,,Aber es war definitiv nicht durch das Loslassen der Kupplung oder das Lösen des Bremspedals, also warten wir ab, was die FIA sagt,“ schloss Wolff.

Wolff argumentiert, George Russell sei der am meisten unterschätzte Fahrer im Feld, und hebt dessen Karriereerfolge im Kartsport, in der Formel 3 und der Formel 2 sowie seine Entwicklung an der Seite von Lewis Hamilton hervor. Seine Aussagen lesen Sie hier.

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