Stroll stimmt mit Verstappen und Leclerc in Kritik an den '26-Autos überein

Weniger Anpressdruck, höhere Spitzengeschwindigkeit, aber auch das Management des Akkus. Für die Formel-1-Fahrer wird die Anpassung an die Rennwagen von 2026, wenn die neuen technischen Regulierungen in Kraft treten, eine Herausforderung sein. Bei seinen ersten Erfahrungen bemerkte Stroll bereits die Unterschiede.

"Wahrscheinlich körperlich weniger anstrengend, weil es einfach weniger G-Kräfte gibt," sagt er zuerst über die Änderungen, auf eine Frage vom GPblog.

"Das ist einfach eine Tatsache, bis vielleicht ein paar Jahre in die Regs oder so. Ich weiß es nicht, aber es gibt weniger Abtrieb und wir werden mehr rutschen als jetzt," schließt Stroll ab.

Der Kanadier ist sicherlich nicht der erste Fahrer, der 'beklagt' sich über die neuen Regeln. Max Verstappen und Charles Leclerc hatten zuvor bereits ihren Bedenken über die neuen Autos ausgedrückt.

Nachdem er auf diese Beobachtung angesprochen wurde, sagt er: "Ich wäre aufgeregter, wenn die Regulierungsänderung so wäre wie, V8, 650, 700 Kilo Autos, kleiner und wir würden in jeder Runde drücken statt Batterieleistung zu managen und für Reifen zu schleppen und zu rutschen und all diese Dinge."

Die ’26 Autos werden das erste Mal in weniger als sechs Monaten auf die Strecke kommen, bis dahin werden viele Anpassungen und Feinabstimmungen vorgenommen. Ob die Fahrer letztlich ihren Fahrstil anpassen müssen, bleibt abzuwarten.

"Die Zeit wird es zeigen," sagt Stroll." Es sind noch so frühe Tage mit dem Simulator und so, aber es könnte eine dieser Sachen sein, weißt du, wer am effizientesten Hochzieht und Austreten lässt und sich für die meisten Rundenzeiten oder so qualifiziert. Als Rennfahrer, als Rennsportfans, Enthusiasten, wollen wir, dass der Sport in diese Richtung geht? Ich weiß es nicht, ich denke, wir teilen alle eine ähnliche Meinung darüber."