Illegalität oder Geheimnis? Palmer enthüllt Charles Leclercs Tempo-Rückgang in Ungarn

„Was könnte es für Leclerc gewesen sein, der danach sagte, es lag an einem Chassis-Problem?“, fragte Palmer auf dem offiziellen Kanal der Formel 1 während seiner gewöhnlichen Nachrenn-Besprechung.

Palmer merkte an, dass Mercedes schnell den letzteren Verdacht hatte, was auf das Risiko eines übermäßigen Plankenverschleißes hinwies.

„Für mich scheint das am plausibelsten zu sein, und die Daten sind hier“, sagte er.

Im Vergleich von Leclerc mit George Russell zeigte Palmer, dass der Ferrari-Fahrer in den ersten beiden Stints schneller war, aber „[im] letzten Stint wurde es plötzlich schrecklich... er ist tatsächlich nicht weit davon entfernt, von Fernando Alonso eingeholt zu werden.“

„In Runde 48, im letzten Stint, holt Russell jetzt auf Leclerc auf. Ferrari nutzt nicht die volle Energie auf der Geraden... und jetzt hat er auch in den Kurven kein Tempo mehr“, erklärte Palmer.

Er glaubt, dass es wahrscheinlich ist, dass Ferrari die Reifendrücke erhöht hat, um die Fahrhöhe zu steigern, und dabei den Grip opferte, um die Legalität zu wahren.

„Ich bin sicher, Ferrari kennt die Antwort darauf bereits“, schlussfolgerte Palmer.

„Aber ich kann die Logik von Ferrari sehen... aber das Tempo war einfach zu langsam und für den armen Leclerc, er war wehrlos und konnte nicht einmal auf dem Podium stehen.“