Wie seine jüngsten Vorgänger wird Hadjar mit Richard Wood zusammenarbeiten, wie GPblog erfahren hat—sofern sich nicht unmittelbar vor der neuen Formel-1-Saison noch etwas ändert, aber aktuell bleibt alles beim Alten. Verstappens neuer Teamkollege wird also während der F1-Sessions von Wood betreut.

Im Jahr 2025 ersetzte Wood Hugh Bird, der bis dahin als Renningenieur von Sergio Perez tätig war. Bereits im Jahr zuvor war er aufgrund von Vaterschaftsurlaub mehrfach von Wood vertreten worden, doch seit 2025 steht Bird nicht mehr an der Boxenmauer und übernahm eine andere Rolle, wie GPblog seinerzeit berichtete. Er wurde zum Teamleiter der Fahrwerksgruppe ernannt—eine Position, die nicht die Teilnahme an jedem Grand Prix erfordert.

Seitdem ist Wood der feste Renningenieur für Verstappens Teamkollegen. Anfang des vergangenen Jahres war das noch Liam Lawson, doch nach zwei Rennen begann die Zusammenarbeit mit Yuki Tsunoda.

Tsunoda hat inzwischen ebenfalls seinen Platz bei Red Bull Racing verloren. Er wird durch Hadjar ersetzt, der somit nicht nur das Cockpit des japanischen Fahrers übernimmt, sondern auch dessen Renningenieur.

Richard Wood arbeitet seit mehr als dreizehn Jahren bei Red Bull und ist seit 2012 Teil des Teams. In den vergangenen Saisons bekleidete der Brite verschiedene technische Rollen innerhalb der Organisation, bevor er die Rolle des Renningenieurs übernahm.

Zwischen 2021 und 2024 war er Performance-Ingenieur und konzentrierte sich darauf, das Auto sowohl in Bezug auf das Setup als auch die Abläufe zu optimieren. Darüber hinaus war er als unterstützender Renningenieur aktiv und fungierte als Performance-Ingenieur am Red-Bull-Simulator.