Andretti von Cadillac lobt raffinierten Motortrick von Mercedes und Red Bull

Mercedes und Red Bull Ford nutzen einen „Trick“, um das Verdichtungsverhältnis zwischen dem maximalen und minimalen Zylindervolumen zu erhöhen. Die Vorschriften schreiben vor, dass es nicht höher als 16:1 sein darf. Doch die Teams wissen auch: Je höher es ist, desto mehr Leistung liefert der Motor.

Es ist inzwischen bekannt, dass intelligente Konstruktionen verwendet werden, um ein höheres Verhältnis zu erreichen und dennoch innerhalb der Regeln zu bleiben. Hersteller sollen dies tun, weil das Verdichtungsverhältnis nur gemessen wird, wenn der Motor an der Strecke nicht auf voller Betriebstemperatur ist.

Es heißt, dass die Motoren Bauteile haben, die sich ausdehnen, sobald der Motor warm ist, wodurch der Kolben näher an den oberen Totpunkt des Zylinders gedrückt wird als im kalten Zustand. Das erhöht das Verhältnis, steigert die Leistung und senkt den Kraftstoffverbrauch.

Ferrari, Audi und Honda drängen die FIA, diese Erfindung von Mercedes und Red Bull noch vor Saisonbeginn zu verbieten. Am 22. Januar wird dies eines der Themen bei einem Treffen zwischen den Teams und der FIA sein.

Sechs der elf Teams nutzen eine Antriebseinheit von Mercedes oder Red Bull Ford, es gibt also ohnehin keine Mehrheit, die Änderungen fordert. Die Worte von Mario Andretti deuten zudem darauf hin, dass ein siebtes Team keinen Änderungsbedarf sieht. Der ehemalige Formel-1-Weltmeister gehört dem Vorstand als Berater des neuen Cadillac-Teams an, das Ferrari-Motoren verwendet.

„Es gibt ein technisches Meeting, um das zu klären, aber es ist fast zu spät, weil die Motoren bereits konstruiert wurden“, erklärte Andretti gegenüber GPblog.

Es ist gut möglich, dass Ferrari in puncto Leistung im Hintertreffen ist – und damit auch Cadillac als Kundenteam. Andretti zeigt sich jedoch nicht übermäßig besorgt.

„Es gibt keine Bedenken. Ich denke, wir haben großes Glück, dass Ferrari zu Beginn Teil des Projekts ist. Ehrlich gesagt, könnten wir kaum in besseren Händen sein. In dieser Hinsicht gibt es wirklich keine Sorge“, schloss der Weltmeister von 1978.

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