Die Session begann fünf Minuten verspätet, da die Strecke aufgrund von Trümmerteilen einer allgemeinen Reinigung bedurfte.

Fast unmittelbar darauf testete Yuki Tsunoda als Erster die Streckenbegrenzung, drehte sich in Kurve 4 und schlug seitlich ein, wobei sowohl der Heckflügel als auch der Frontflügel beschädigt wurden. Der japanische Fahrer kehrte anschließend an die Box zurück, um das Auto reparieren zu lassen.

Die ersten Runs auf harten Reifen zeigten an der Spitze ein recht ausgewogenes Tempo, mit George Russell vorne vor Max Verstappen, während die beiden McLarens etwas verhaltener starteten und außerhalb der Top-Positionen blieben.

Verstappen und Russell waren zudem in einen kleineren Zwischenfall auf der Strecke verwickelt; der Niederländer wurde von den Stewards wegen Behinderung vermerkt, die Angelegenheit wurde jedoch schnell geschlossen.

Im mittleren Teil der Session war Zeit für einige Longruns, bevor alle Teams auf Soft-Reifen wechselten, um ihre Qualifying-Simulationen durchzuführen.

Sobald alle auf Medium-Reifen wechselten, meldete sich McLaren eindrucksvoll zurück: Oscar Piastri setzte mit 1:10,193 die Bestzeit, gefolgt von seinem Teamkollegen mit knapp unter drei Zehnteln Rückstand.

Ferrari hingegen entschied sich, einen zusätzlichen Reifensatz für das Sprint-Qualifying am Nachmittag aufzusparen und verzichtete darauf, Simulationsrunden zu fahren.

Gegen Ende der Session steigerte sich Piastri weiter und senkte seine Zeit auf 1:09,998 — als einziger Fahrer unter der 1:10-Marke — während Norris nur 0,261 Sekunden dahinter lag.

Verstappen versuchte derweil seine Soft-Reifen-Simulation, brach die Runde jedoch kurz vor dem Ende ab und kehrte an die Box zurück.

Bei seinem allerletzten Versuch drückte Piastri die Messlatte erneut nach unten und fuhr eine 1:09,975. Norris hingegen setzte sich um 0,023 Sekunden davor und holte P1, während Hamilton gegen Ende mit einem Dreher zu kämpfen hatte.