Formel 1 und Baku geben sich das Ja-Wort vor dem Qualifying!

2025 ist das zehnte Mal, dass die Formel Eins in Aserbaidschan landet, um einen Grand Prix zu veranstalten, wobei der erste bereits 2016 stattfand. Damals hieß es jedoch noch Europäischer Grand Prix, was dann zu seiner heutigen Bezeichnung, dem Großen Preis von Aserbaidschan, änderte.

Nun soll das Rennen mindestens bis 2030 fortgesetzt werden. Der CEO von F1 und der Minister für Jugend und Sport der aserbaidschanischen Nation reagierten auf die Vereinbarung.

"Die Stadt Baku hat eine unglaubliche Energie und seit unserem ersten Grand Prix hier im Jahr 2016," sagte Domenicali.

"hat die Formel 1 immer einen warmen und begeisterten Empfang von den Menschen in Aserbaidschan erhalten. Die Strecke ist einzigartig, mit technischen Abschnitten und langen Geraden, die entlang der atemberaubenden Küste und der historischen Altstadt verlaufen, und jedes Jahr ein ereignisreiches und unterhaltsames Rennen liefern."

Dr. Farid Gayibov sagte: “Die Verlängerung unserer Partnerschaft mit der Formel 1 spiegelt die Vision und Richtung der Führung Aserbaidschans wider und stellt sicher, dass unser Land weiterhin als globaler Knotenpunkt für große Sportveranstaltungen steht, während es ein dauerhaftes Erbe der Inspiration für zukünftige Generationen durch die Kraft des Sports hinterlässt."

Das Rennen, das in der Stadt Baku stattfand, wurde zunächst von Nico Rosberg gewonnen, der später die Meisterschaft erringen würde, wobei sein Sieg in Aserbaidschan entscheidend für seinen letztendlichen Erfolg war.

Im Jahr 2021 bissen die Straßen von Baku dem viermaligen Weltmeister Max Verstappen hart zu, als ein unerwarteter Reifenplatzer ihn hart in die Mauer der Hauptgeraden schickte und seinen Titelkampf verkomplizierte.

Im Jahr 2023 konnte Sergio Perez, der normalerweise stark auf der Straßenstrecke ist, das Rennen vor seinem damaligen Teamkollegen Verstappen gewinnen. Sein Triumph führte später zu seiner Kandidatur für den Fahrertitel.

Im Jahr 2024 gewann Oscar Piastri das Rennen vor Charles Leclerc und George Russell, jedoch nicht ohne Protest. McLaren soll von einem doppelten DRS-Effekt, dem sogenannten "Mini-DRS", profitiert haben, das später speziell im Regelbuch verboten wurde.