FP2 in Las Vegas wurde kurz vor der 20-Minuten-Marke neutralisiert, und die FIA hat Maßnahmen ergriffen, um sicherzustellen, dass keine weiteren Störungen derselben Art auftreten.
„Alle anderen Gullydeckel auf oder nahe der Ideallinie wurden über Nacht erneut inspiziert, und an weiteren 14 Gullybaugruppen wurden zusätzliche Schweißarbeiten vorgenommen.“
- FIA-Erklärung.Am Freitag in Vegas kam es zu mehreren Zwischenfällen, bei denen Fahrer von der Strecke abkamen oder die Mauer touchierten, da die Strecke rutschig und staubig war und die Temperaturen in der kalten Wüste Nevadas lagen.
Als sich das Feld jedoch in FP2 auf die Qualifikationssimulationen vorbereitete, musste das Training neutralisiert werden, eine rote Flagge wurde gezeigt und alle Autos mussten an die Box zurückkehren.
Der Grund war ein lockerer Gullydeckel, der der Organisation des Großen Preises von Las Vegas und der Formel 1 bereits bei der ersten Ausgabe des Rennens 2023 große Kopfschmerzen bereitet hatte.
Um weitere Neutralisationen von Sitzungen aus diesem Grund zu verhindern, gab die FIA bekannt, dass sie geeignete Maßnahmen ergriffen habe, um den problematischen Gullydeckel zu reparieren und die übrigen entsprechend zu überprüfen.
„Der Gullydeckel, der in FP2 die rote Flagge auslöste, wurde demontiert und weitergehend inspiziert“, sagte ein FIA-Sprecher.
„Es wurde ein spezifischer Fehler am Schließmechanismus festgestellt, und es war möglich, dieses Problem über Nacht zu beheben.“
„Zusätzlich zu den Arbeiten zur Behebung des identifizierten Problems wurde der Deckel dieses Gullys verschweißt, um eine weitere Absicherung zu gewährleisten.“
„Alle anderen Gullydeckel auf oder nahe der Ideallinie wurden über Nacht erneut inspiziert, und an weiteren 14 Gullybaugruppen wurden zusätzliche Schweißarbeiten vorgenommen.“
FIA feiert Erfolg nach Urteil zu Massas Klage
Ein Richter des High Court entschied, dass Felipe Massas Klage gegen die FIA in zwei deliktsrechtlichen Punkten vor Gericht verhandelt werden kann; drei weitere wurden abgewiesen, darunter die Behauptung, er hätte den Titel 2008 ohne FIA-Verstöße während „Crashgate“ gewonnen.
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