Hamilton und Leclerc testen Ferraris Geheimwaffe vor dem Belgien GP

Wie vom Formula 1 Web Magazine Italia berichtet, hat Ferrari einen durch das FIA-Reglement erlaubten Filmtag genutzt, um die neue Hinterradaufhängung mit einem 200 km Lauf zu bewerten.

Ersatzfahrer Antonio Giovinazzi hat ein Paar Installationsrunden im Basismodell SF-25 gedreht, bevor er die Strecke Lewis Hamilton und Charles Leclerc überließ, die das überarbeitete Set-up getestet haben. Ziel war es, lang anhaltende Stabilitäts- und Höhenprobleme zu beheben und eine größere Set-up-Flexibilität für die zweite Hälfte der Saison zu ermöglichen.

Ferrari hatte Schwierigkeiten, an ihren starken Abschluss 2024 anzuknüpfen, als sie McLaren im Konstrukteurs-Championat bis zum Schluss unter Druck setzten. Im Jahr 2025 konnte das Team jedoch nur vier Podestplätze, alle durch Leclerc, mit einem besten Ergebnis von P2 in Monaco erzielen.

Die Hoffnung besteht darin, dass diese Änderung der Aufhängung dem SF-25 die bisher gefehlte Balance und Konstanz gibt, um das Ferrari hilft, die Lücke zu McLaren und Red Bull zu schließen.

Es ist nicht nur die Federaufhängung, die Ferrari verbessern will. Laut La Gazzetta dello Sport,ist ein Update des Servolenkungssystems für den Großen Preis von Ungarn geplant, nach Fahrerbeschwerden in Silverstone. Sowohl Hamilton als auch Leclerc hatten offensichtlich Probleme bei der Handhabung des Autos in High-Speed-Kurven, was zur Entwicklung beitrug.

Mit Spa und Budapest als wichtigen Stationen vor der Sommerpause setzt Ferrari auf diese Veränderungen, um endlich eine dringend notwendige Wende herbeizuführen.