Seit Hamiltons Debüt bei Ferrari stehen die unbeholfenen Wortwechsel zwischen dem britischen Fahrer und dem italienischen Ingenieur unter der Lupe. Sie werden oft als tollpatschig, nicht im Takt und distanziert bezeichnet, was häufig dazu führte, dass der siebenfache Weltmeister seine Frustration und Wut offen äußerte.

Vor dem Großen Preis von Abu Dhabi drängte Hamilton die Scuderia, Veränderungen in seinem persönlichen Umfeld innerhalb des Teams vorzunehmen. Ob dies eine Umstrukturierung von Positionen und Rollen oder eine drastischere Maßnahme bedeutete, ließ er offen.

An seiner Forderung, diese Änderungen umzusetzen, hielt er fest und deutete auf eine mögliche Pattsituation hin, sollte Ferrari diese Bedingung nicht erfüllen.

In Abu Dhabi endete die Fahrer-Ingenieur-Beziehung die Saison so, wie sie begonnen hatte. Nach dem Rennen richtete Hamilton eine emotionale Botschaft an das Team. Statt einer Antwort wurde seinen Worten jedoch mit Stille begegnet.

Nach einigen Sekunden äußerte Hamilton seinen Frust. Adami meldete sich schnell wieder zu Wort, entschuldigte sich, dankte dem Briten für seine Worte und freute sich über die Gelegenheit, mit ihm zusammenzuarbeiten.

Ein Bericht von Autoracer.it besagt, dass Adami auch in der Formel-1-Saison 2026 weiterhin Hamiltons Renningenieur sein wird, obwohl zuvor spekuliert wurde, er könnte vor Beginn der nächsten Saison entlassen werden.

Die Entscheidung, der Zusammenarbeit ein weiteres Jahr zu geben, soll bei einem Abendessen nach Saisonende abseits der Strecke gefallen sein.

Ferrari-Chef Frédéric Vasseur warnte, dass Teams sicherstellen müssen, dass Innovationen legal sind. Ein Auto um eine riskante Idee herum zu entwickeln, könne verheerend sein, wenn die FIA sie später verbietet. Seine vollständigen Aussagen finden Sie hier.

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